纯电动汽车时代到来之后，各个汽车厂商对于高性能的超级跑车都跃跃欲试，因为纯电动的结构，让汽车在性能方面有了前所未有的提升。在中国也诞生了非常多的造车新势力公司，其中前途K50可以说是造车新势力公司当中第1个制造纯电动超级跑车的。
但是前途K50并没有成功。失败的原因归根到底有两点。首先是用户购买超级跑车，非只看产品本身，而是看产品背后的品牌文化。其实兰博基尼，法拉利，保时捷这些跑车品牌的产品也不见得有多么高的性能，但是这些品牌背后的历史底蕴和文化，才是他们跑车价值的真正体现。
所以一个造车新势力公司在没有任何历史底蕴的情况下推出一款超跑那么成功的概率就非常低了。
第二个原因是用户对于自主品牌，自主研发的超级跑车存在一些顾虑。虽然中国品牌到现在为止，虽然有了很大的进步，但是超级跑车与传统汽车毕竟有非常巨大的区别。能造得了传统汽车，但是不一定能到得了超级跑车。因为现在非常多的超级跑车品牌制造商，都是通过数十年的F1等运动赛事，慢慢积累经验，把最先进的技术用到汽车上。
所以目前能做得了超级跑车的品牌大多数都集中在欧洲国家，比如说意大利，德国，英国等等。
所以我们看到在2021年上海国际车展上红旗带来了旗下首款超级跑车的量产车型，红旗S9。那么这款车可以说是红旗倾力打造的一款超级跑车。
首先这台车并不是一汽红旗自主研发的，而是一汽红旗与丝尔科（Silk EV）组建的合资公司联合开发，将会在意大利批量生产。
在汽车的设计方面，沃尔特·德·席尔瓦(Walter de Silva)被任命负责新车的设计工作，他曾经设计过奥迪A5，R8以及2006年令人惊叹的兰博基尼三浦(Lamborghini Miura)概念车等。由于红旗没有太多的制造超级跑车的经验。红旗品牌就选择了一个稳妥的方式，所以也就保证了这台车拥有不错的底子。
其次是在动力系统方面，红旗S9超级跑车并非是纯电动汽车，而是搭载了V8发动机的插电式混合动力总成。据说这套动力总成最大输出功率高达1400匹马力。可以实现1.9秒内的百公里加速。最高时速达到400公里每小时。
所以我们可以简单的揣测一下红旗品牌的想法。就是先打造一个高端的超级跑车，然后通过这台超级跑车的研发，积累高端汽车的制造经验。特别是高性能动力总成的制造经验。然后为今后红旗旗下的其它量产车型做准备。
在品牌影响力方面，虽然红旗品牌在中国人的心目当中是一个豪华的中国品牌。但是，也并非是一个超级跑车品牌。如果这款车大批量上市的话，那么中国用户接受这款超级跑车的概率也并不是非常高。而且它的售价肯定不会特别便宜。所以红旗选择限量生产99辆，通过限量发售的方式也能够从一定程度上提升这台车的溢价。
所以这台超级跑车肯定能够获得很大关注度，并且能够获得成功。因为红旗S9几乎避开了所有容易失败的坑。选择国外合作，而不是自主开发，让它具备了不错的技术实力，不至于闭门造车。选择限量发售，而不是批量生产，提升品牌溢价和产品溢价。
所以这款车注定会在中国汽车品牌发展历史上，留下浓墨重彩的一笔。
