江汽集团商务车公司张中：瑞风汽车将全面推进高价值出行服务

在本届上海车展，江汽集团商务车品牌携全新瑞风M3 PLUS高功率版、瑞风L6 MAX等重磅车型亮相。瑞风M3 PLUS将搭载江汽集团自主研发的“中国芯”4GB平台的1.5T发动机，在1200低转速区间就能够爆发出最大扭矩。无论是空间还是性能，瑞风M3 PLUS都有着出色表现。在车展现场，江汽集团商务车公司总经理助理 张中先生接受了环球网汽车频道与车视头条联合专访间的采访。

车视面对面：各位环球网汽车与车视头条的网友大家好，这里是2021上海车展环球网汽车频道与车视头条联合专访间，在这个时间点做客我们直播间的是江汽集团商务车公司总经理助理张中张总。首先请张总和我们的网友打个招呼。

张中：各位网友大家好，很高兴来到环球网汽车频道与车视头条联合专访间和大家交流，我是江汽集团商务车公司张中。

车视面对面：去年广州车展，瑞风作为一个全新的品牌正式发布，成为江汽集团旗下一个独立汽车品牌。那么它最大的竞争优势是什么？对于市场和用户来说，瑞风品牌的战略升级，它的意义又在哪里？

张中：熟悉瑞风汽车的朋友们都知道，瑞风最早是作为一个产品进入商务车市场。后来随着时间发展和企业的战略调整，瑞风后来也被划到了乘用车产品类别。但是在瑞风20周年的时候，江汽集团进行旗下品牌的战略布局，瑞风重新聚焦并回归到商务车品系，这对于瑞风来说无疑是迎来了一个新的起点。

车视面对面：除了品牌升级，瑞风在产品布局上也进行了调整，重新聚焦商务车领域，现在延伸为M系和L系，那么能不能给我们介绍一下这两大系列的一些特点？

张中：实际上很多人怀念当时的瑞风MPV，一直在国内市场表现都非常好。随着市场进一步扩展，我们认为在同样竞争市场中，市场的细分随着客户的需求越来越明显，那么自然而然形成了更细分的产品升级。另一方面，我们认为随着用户年龄结构的变化和对科技、品质的追求，很多的边界也在逐步消失。因为不同类别的客户群体，有着各种不同的定制化用车需求，所以M系就是聚焦商用的工具属性，比较注重效率、安全以及可靠性，包括瑞风M3/M4两款热门车型。另外一方面，我们注意到近年来非常火爆的公商务市场，针对于此瑞风汽车重新开始布局，从去年的广州车展正式推出L系的首款中高端商务车型，瑞风汽车从此也迈入了一个全新的向上发展的通道。

车视面对面：在本届的上海车展，我们这些车型是不是也都带来了现场？

张中：我们在车展展出的是代表公商务出行的产品——瑞风L6 MAX，最大的特点就是空间是非常大的，车身长度5米2，另外还有7+7的空间优势，就是在7座满员的情况下依然可以放下7个标准行李箱，我们可以想象无论是机场接送、高管通勤，还是圈层社交等这些场景都非常适合，而且瑞风L6 MAX采用了前置前驱的专业MPV底盘，离地间隙只有400毫米，上下车非常方便，内部高度也达到了1米3，这样的空间表现就给用户带来了空间上的舒适体验，提供一个非常好的出行环境。

车视面对面：在产品布局上，我们瑞风又推出了多款细分车型，刚才讲到的这些就是我们给消费者提供了一些高价值的选择。我们刚才也说了瑞风20周年，那么在这20周年之际，我们有没有一些商务政策来回馈我们的广大的消费者呢？

张中：在瑞风20年的品牌事件里，对粉丝是宠你没商量，从上个月开始，我们就安排了不少购车福利回馈到消费者，只要关注我们瑞风汽车的小程序，上面的政策介绍得很详细。

车视面对面：我们知道现在国家已经进入到一个高质量发展的阶段，我们汽车行业也要围绕高质量发展做准备。那么张总您给我们分析一下，在高质量发展的过程中，对于我们 MPV市场有着什么样的发展前景，以及在高质量发展的大前提下，我们的商务车扮演一个什么样的角色？

张中：想要高质量发展，我认为更多的是结构调整。从近几年的MPV市场发展来看，这是一个不断优化的过程，整个市场的销量和规模跟之前相比是减少了，但是中高端公商务市场的占比份额是在增加。

那么低端的MPV市场份额在急剧减少的时候，瑞风汽车就要顺应市场发展，优化调整产品架构，所以我们对瑞风M3的造型、动力进行了升级，当客户有新的购车需求，就会先考虑瑞风汽车，因为可以给他们提供更好的产品。

其次，当年瑞风作为宜商宜家的兼用车型，它可以到机场去接送客户，也可以满足商用需求。而瑞风L6 MAX是瑞风汽车L系的开山之作，实际上瑞风L6 MAX也只是一个开始，后续还有更多优质产品推出市场，敬请期待。瑞风汽车有超过100万的客户基础，我们相信在未来一定会有很好的发展空间。

车视面对面：瑞风的品质还是有目共睹的，有着20年的发展积淀。另外在我们采访结束之前，也请张总向我们的网友送上一句话。

张中：我觉得瑞风汽车是在时代的大潮当中伴随着很多奋斗者一起成长起来的，有非常精彩的历史和回忆，我们也绝对不负所有粉丝的期望，以一个更好的状态回馈消费者，为他们创造更加美好的事业和生活。