365
外观方面，新车采用全新家族式设计语言，双肾型进气格栅采用分体式设计，内部格栅采用了点阵式设计，两侧前大灯极具辨识度。下包围采用了贯穿式设计，两侧进气口尺寸宽大，前翼子板增加了通风口，使整车看上去更加运动。
内饰方面，全新x6采用以驾驶员为导向的设计，中控面板向驾驶员一侧倾斜，体现了以驾驶员为中心的设计理念。全新x6的内饰设计遵从“以驾驶员为中心”的原则，全液晶仪表配合12.3寸中控液晶屏，带来强烈的科技感。此外，水晶电子挡杆、悬浮式中控屏、“丁字裤”运动方向盘，这些在自家的旗舰车型上都能看到。
长宽高分别为4947×2004×1698mm，轴距也达到了2975mm，在同级别的车型中，宝马X6的轴距排在9位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。宝马X6xDrive40i 尊享型 M运动套装的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，宝马X6的后备箱容积排在15位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
宝马X6搭载了一台3.0发动机，最大输出功率250kW，最大扭矩450Nm。3.0发动机搭配在宝马X6上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。宝马X6的官方实测零百加速成绩为5.5S，在40-80万SUV车型中排在10位。
宝马X6的主/被动安全配置很齐全，包括了方向盘加热、刹车辅助(EBA/BAS等)、疲劳提醒、侧安全气帘、零胎压续航轮胎、自动驾驶辅助、上坡辅助、HUD平视显示、陡坡缓降、外后视镜自动防眩目、胎压监测、牵引力控制(ASR/TCS等)、制动力分配(EBD)、车道保持、儿童座椅接口、LED日间行车灯、碰撞预警/主动刹车、车身稳定控制(ESP/DSC等)、手机无线充电、刹车防抱死(ABS)、自动泊车入位、后倒车雷达、发动机启停、自动驻车、全液晶仪表盘、前倒车雷达等配置。
其中，方向盘加热可以在寒冷的季节让方向盘变得温暖，让驾驶者握方向盘时不再觉得寒冷不适;疲劳提醒能够及时发现并提示疲劳驾驶的驾驶员，提高行车安全;侧安全气帘缓冲车辆受到侧面碰撞对成员造成的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解宝马X6，那么我们根据历史上购买过宝马X6的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对宝马X6最满意的是它的外观最满意，另外外观最满意、3.0t也都是大家喜欢它的点。
内容由作者提供，不代表易车立场
