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柯米克 新款上市

纯正的德系SUV,1.5L+6AT自动挡,不足10万,却还卖不过国产车

众多合资车系中,德系车在国内市场一直是领头羊的存在,比如在2020年总销量中,大众以260多万的销量位居品牌第一;BBA这三大常见的豪华品牌领先者都是德系品牌,还有保时捷等众多豪华品牌也是德系车。但是,不是所有的德系品牌都能在国内分得一杯羹,就比如大众的小弟斯柯达,即使纯正的德系品牌,自身还有百年的企业历史,却依旧不得国人喜爱,在2020全年总销量仅取得15万多辆的成绩,不仅连大众十分之一的销量都没有,还被像长安、传祺等众多国产品牌压在身下。
若是说斯柯达产品线不够丰富,导致如今的局面,那倒也可以理解;但是,在斯柯达旗下有明锐、昕动、速派等轿车,还有柯米克、柯珞克、柯迪亚克等众多细分SUV车型。不仅如此,与大众相比,斯柯达整体的定价也更加接地气。比如同为小型SUV车型中,大众为旗下途铠定价在11.49-15.99万元之间,反观斯柯达为旗下的柯米克定价则在8.99-12.59万元之间,入门槛都不足十万元,姿态已经是降到很低了;然而,柯米克月销量可能连1000台都不到,比大众途凯差远了。
提及此处,相信很多朋友就会疑问了,究竟是什么问题挡住了柯米克的销量之路?
价格方面,柯米克的定价比很多合资车都亲民;但是,相比较国产品牌同级的车型,像长安CS35PLUS定价在6.99万-10.99万元之间;还有传祺GS3定价在7.88万-10.28万元之间;还是不那么亲民。更重要的是,柯米克这样的价位,在国产品牌中已经可以入手不错的紧凑型SUV车型了,比如最近荣升榜首的长安CS75,定价仅在10.39万-11.99万元之间;还有它的同胞兄弟,长安CS55定价在8.49-13.39万元;以及哈弗旗下的H6,手握9万多就可以拥有;吉利旗下的博越8.98万元就可以入手,等等。对于以大为美的国人来说,能够以同样的价格买到更大的车系,何乐而不为?
尺寸方面,柯米克三围为4390/1781/1593mm,轴距为2610mm,这样的尺寸在小型SUV车型中不占优势,比如长安CS35PLUS长度虽短55mm,宽度方面宽44mm,高度方面高67mm,轴距相差10mm;还有传祺GS3三围为4350/1825/1655mm,吉利缤瑞三围为4330/1800/1609mm等,在宽度与高度方面都优于柯米克。
动力方面,柯米克共搭载三套动力总成,分别是1.5L发动机+5挡MT变速箱、1.5L发动机+6AT变速箱、分别搭载了1.5L发动机和1.2T发动机,还有1.2T发动机+7挡干式双离合变速箱;最大功率分别为112马力和116马力,峰值扭矩分别为145N·m和200N·m;同级别的长安CS35PLUS分别搭载1.6L发动机和1.4T发动机,分别匹配5挡MT变速箱、模拟8挡CVT无极变速箱和7挡湿式双离合变速箱,其最大功率分别为128马力和160马力,峰值扭矩为161N·m和260N·m;还有传祺GS3全系搭载1.5T发动机,分别匹配6挡MT变速箱和6挡AT变速箱,最大功率为163马力,峰值扭矩为235N·m;因此,动力方面柯米克也是处于弱势状态。
配置方面,柯米克全系搭载5大主动安全系统、发动机启停技术、8英寸液晶显示屏、等,像当下流行的L2级智能辅助驾驶系统、陡坡缓降、液晶仪表盘、多功能电动后视镜、速度感应式雨刷、车在空气净化器等即使是高配也不见其配备,还有类似自动空调、皮质座椅、后排座椅比例放倒等功能,在长安CS35PLUS、传祺GS3等车型上已成为标配,而柯米克还仅支持部分配置。
不过柯米克的外观倒还算有辨识度,柯米克采用家族式双色直瀑式格栅,并搭配上两侧方正式造型的大灯组,还有从后视镜下方到尾部的贯穿式腰线,侧裙摆位置的黑色下护板与尾部下方大面积的黑色护板相呼应,更能增加新车的运动性;极具特色的双色尾灯镶嵌在尾部两侧,SKODA字母样式的LOGO镶嵌中间,该车还采用隐藏式排气管设计,整车还是有着一定的特点。
总结,相较于合资品牌而言,自主品牌底蕴薄弱,更加注重汽车的产品力与配置方面;而柯米克自带先天的血统优势却疏于对自身产品力的更新,跟不上时代的发展,品牌认可度低,导致卖不过国产车。但实际上,柯米克要想提升销量做到以下两点或许有希望回升:第一,提高斯柯达品牌在国人心中的认可度;第二,明确认知自我定位,从价格到产品力方面要做到平衡。

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