你的浏览器版本过低,可能导致网站不能正常访问!为了您能正常使用网站功能,请使用这些浏览器。
chrome
Firefox

工具栏

盘点|上海车展中传统车企发布的新能源汽车,都是狠角色?



在经历了快速的市场沉淀以及新势力品牌的相互较量之后,国内的新能源市场也逐渐打开了大门,从最初蓝色汽车拍照的特斯拉电动汽车,到现如今随处可见的渐变绿颜色的各种汽车品牌,通过电力驱动的汽车产品正在用其独有的优势进入大众视野。曾经我这样钟爱着内燃机的“老古董”也逐渐明白了对于多数消费者而言,汽车仅仅是一个家庭中工具性质的一个大件消耗品,无需澎湃的声浪或是复杂的升(改)级(装)过程,要的就是安静、方便、经济,发展至今,也就更看重智能交互水平。在正式开幕的上海车展中,在传统车企的展台中也看到了丰富的性能源产品,今天就带大家简单的来盘一盘在车展中传统车企带来的新能源汽车。

BBA领衔,轿车和SUV都有

提及传统汽车制造企业,BBA作为国内的一线豪华品牌自然是备受关注的,在此次车展中奔驰宝马以及奥迪都带来了自家纯电驱动的汽车产品。

奔驰EQ系列

事实上早在车展前奔驰EQS将要亮相的消息就已经传出来了,但让我万万没有想到的是此次在车展中带来的不是一台车,而是的EQ“家族”,全新的EQB、EQA也都在车展中全球首发亮相。

全新的与大家印象中的奔驰S级完全不同,整台车都选用了大量的弧形线条,整体的视觉效果可以用“光滑流畅”来形容,全车尺寸虽然达到了5216mm/1926mm/1512mm,轴距3210毫米。但出色的空气动力学设计让它的风阻系数仅为0.2cd。

外观设计上可以看到与已经上市的奔驰EQC非常相似的一些设计,例如封闭式的前格栅以及贯穿车头的一根LED灯带设计,车尾部分同样选用了一根贯穿式的灯带造型。

内饰设计上除了触控设计的多功能三幅式方向盘之外,一块面积达56英寸的曲面玻璃就将全液晶仪表、中控屏以及副驾驶娱乐屏幕融为一体,点亮之后的科技感配合内饰一贯的豪华质感,足以让新势力车型们再追赶几年了。同时车内也用一根完全贯穿式的灯带贯穿全车,与车外日行灯与尾灯相互呼应。车机系统将会选用最新的MBUX Hyperscreen系统,中控区域的实体按键全部都被取消了,不过在触控时会有声音及物理震动的反馈效果。

而这台拍摄的EQS450+车型将会配备有一台245kW最大功率的电机作为动力输出,峰值扭矩可以达到568N·m。同时还有一台EQS580 4Matic车型,其最大功率可以输出385kW,峰值扭矩855N·m,选用前后桥的双电机驱动,续航则是在CLTC工况下测试,最长可达800km。

奔驰EQA/EQB

同样首发亮相的还有的EQ系列的入门级SUV产品EQA,外观设计上奔驰EQA与老大哥EQC还是有不少相似之处,开眼角大灯的设计以及封闭式格栅造型。而贯穿车标的饰条设计又让我想起了燃油版车型奔驰GLA

贯穿式的尾灯设计非常出彩,就算不点亮也同样会有很强的辨识度,简洁的布局设计配合下方宽厚的黑色包围,带着一些越野产品的既视感。动力部分选用前后双电机驱动,续航里程可达500km。

从命名方式就可以看出这台奔驰EQB定位与现款在售的奔驰GLB是两兄弟,与同款的前脸设计表明了家族式车型的身份。而与GLB同样方正的车身造型下也有提供7座的布局方式。

而除了是来自全新的EVA(纯电平台)之外,新亮相的以及EQB车型都是本“不应该“出现在此次车展中的车型。毕竟根据的产品计划来看,应该到2025年才会开始生产入门级或紧凑级的纯电车型,而无论是已经上市的还是刚刚亮相的EQA、EQB来看,都更像是油改电的产品。相比于而言,变动实在太小了,但目前全球市场中电动化车型的快速迭代已经让这位“老大哥”坐不住了。

宝马iX

已经有点着急的感觉不同,车展中仅带来了一款旗舰型的中大型SUV产品——宝马iX

外观部分最抢眼的莫过于是全新的“双肾”中网,虽然选用了密封式的造型设计,但其中仍然通过菱形的造型样式来让你更快的接受它。同样来自专用电动平台的这台iX除了标志性的中网设计之外,其它部分的设计也都启用了全新的设计风格,你甚至看不到一丝现款燃油产品的影子,而在用料上则是大面积的选用了碳纤维材质。3000mm的轴距设计也让它的视觉及实际的空间表现会优于宝马X5车型。

内饰设计同样是全新的设计风格,车内通过两幅式异形方向盘、联屏设计的12.3英寸全液晶仪表盘以及14.9英寸悬浮式中控屏以及大幅度减少的实体按键设计,营造出了一种独特的“工科男”喜欢的科技感,有趣的是电动座椅按键竟然也放在了门板侧面。

:“有人在学我?”

:“这是借鉴,好东西要懂得分享”。

动力部分将会选用前后双电机配置,并且将会配备一块容量超过100kWh的动力电池包,最大输出功率可以达到370kW,而续航水平可以达到600kW(WLTP工况),百公里加速时间仅有5秒。

出现则是更直接的想要展现目前在纯电平台的产品设计以及未来的产品方向,而在车展当天这台中大型SUV产品的热度也是非常高的。

奥迪e-tron

而在展台的“C”位中则是换下了以往的燃油版车型,将一台RS e-tron GT摆在其中,算是赤裸裸的告诉大家:“我要开始推电动汽车了”。

这台RS e-tron GT是与已经上市的保时捷Taycan共同均基于J1平台打造,并且在德国Böllinger HöFE工厂生产,有趣的是,这家工厂采用100%生态电力和可再生能源热能提供生产能源,将环保贯彻到底。

动力上提供两种选择,普通版e-tron GT搭载了一套双电机四驱系统,而RS版本则是搭载了一套三电机系统,最大输出马力可以达到710Ps(522kW)。

奥迪A6 e-tron/奥迪e-tron Sportback

出了C位展出的性能代表之外,还带来了A6 e-tron以及e-tron Sportback的概念车,标志着下一阶段中将会推出的旗舰级轿车及SUV产品,而全新的A6 e-tron则是基于共同合作开发的PPE平台所打造的首款车型。

现代IONIQ 5(艾尼氪5)

除了大家熟悉的BBA品牌之外,还有不少大家熟悉的合资传统车企也都在此次车展中带来了全新的新能源产品。现代展台中与全新途胜L同台展出的就是的纯电车型IONIQ 5(艾尼氪5)。

这台IONIQ 5是由全新的E-GMP平台所打造的首款车型,新车的设计同样与现款燃油车型没有任何交集。扁平化的车身以及大量的折角线条设计非常具有辨识度。同样的封闭式前格栅设计却非常协调,两侧方正的日行灯设计也是独一无二的。

得益于专用纯电平台的设计,IONIQ 5也缩短了前后悬的尺寸设计,让车身轴距更长,相比于同尺寸的燃油车而言能获得更好的车内空间。新车长宽高分别为4635/1890/1605mm,而轴距长达3米。提供一个57L容量的前备厢设计(四驱版为24L),而后备厢常规容量为531L,放倒后排座椅之后还能扩充至1591L,灵活多变的空间更像是一台完全面向家用需求的产品,同时也将纯电平台的优势尽可能地发挥出来。

车内同样选用了全新的“生活空间”设计理念,极简化的设计风格也是电动产品的一大特点,清爽的中控区域设计令人耳目一新,很难想到这是一台传统车企设计的内饰。在用料上则是选用了大量的可二次利用材料,例如座椅、门板、顶棚、等区域均使用PET、天然羊毛纱线、植物提取物等材质。

而配置部分则是将会提供AR-HUD、碰撞预警、盲区检测、智能限速辅助、驾驶员注意力警告、远光辅助、停车防撞辅助、远程智能停车辅助等实用性功能设计。

动力部分将会提供后驱版以及四驱版两种驱动形势,其中两驱长续航版IONIQ 5配备有一块72.6kWh电池包,后驱单电机能够提供最大160kW(218Ps)输出功率,最大350N·m扭矩输出,0-100km/h加速时间为7.4s;NEDC工况下单次充电续航里程可以达到600km。而四驱长续航版车型综合最大功率为225kW(306Ps),最大扭矩达605N·m,0-100km/h加速时间仅需5.2s,并且E-GMP平台可支持400V及800V的快充充电。

上汽大众ID.6 X

提及传统车企造新能源汽车,还有一个品牌不得不提,那就是汽车,自ID.4车型上市之后,在车展中汽车又带来了ID.6系列车型。

同样,由上汽生产ID.6 X,由一汽生产ID.6 CROZZ车型,在设计上依旧会做出一些本土化的调整,以区分两款车型。

同样来自MEB纯电平台的这台依旧选用了后置后驱的132kW电机来驱动,高配车型也将会提供双电机四驱(80kW功率+150kW功率)版本,其中最长续航车型能够达到588km续航水平。

在空间表现上,ID.6系列直接提供了三排六座的布局方式,第二排提供独立座椅。第三排座椅支持完全放平,空间的实用性将会更好。

极氪(ZEEKR)001

如果你在车展中看到了一个挂着领克logo的电动车展台,不用怀疑,那就是全新的极氪品牌,虽然从品牌而言它是一个全新的品牌,推出了一台全新的车型,但追溯到它的“爸爸”吉利汽车,也是国内最具代表性的传统车企之一了。

展台中唯一一款车型001吸引了不少人的围观,新车也来自于全新的SEA浩瀚智能架构打造的首款产品。在车展前夕也正式上市,推出三款车型,其中28.1万元就可以买到3.8秒加速的四驱版本或是712km续航的单电机版本,而售价36万元的顶配四驱版本除了3.8秒的加速时间外,续航里程也有606km,在配置上还将提供全自动空气悬架、智能感应式车门、按摩座椅以及全车YAMAHA音响等配置。

星途瑶光概念车

同样作为自主品牌的传统车企,奇瑞的高端汽车品牌星途也在车展中带来了一款纯电的概念车型——瑶光

作为概念车型,的设计显得非常大胆与科技,全封闭前脸中加入了菱形的造型设计配合点阵式LED灯光,扁平的日行灯造型显得非常锋利。长轴距的设计也非常具有新能源车型的设计特点,超大尺寸的轮胎配置也非常具有运动感,同时配备有电子外后视镜的配置。据悉这台纯电概念车型是由全新的新能源架构打造而来的,意味着在之后品牌正式开启新能源产品的研发与设计当中,新产品将会基于全新的纯电平台所打造。

阿川评车

此次车展的主题为“拥抱变化”,这其中最明显的变化莫过于是新能源时代的到来,如果说曾经还只是“互联网造车”、“PPT造车”的时代,那么在这次车展中看到的传统车企品牌在新能源产品的投入,似乎正在宣告着新能源时代真的到来了。相比于新势力汽车品牌,传统车企对于汽车产品的驾控调校以及设计上更具优势,拥有更丰富的用户反馈为经验基础,同时结合成熟的产品线能够快速的开发成熟的电动汽车架构,例如的MEB平台、的E-GMP平台、的EVA平台或是的SEA浩瀚架构等等,这些都会大大缩短传统车企在新能源产品的研发时间,降低“试错”成本。对于新势力品牌的产品而言,如果仅仅依靠创新的设计以及产品功能为主要的发展方向,那么在未来市场中真的会难以发展。从好的一方面来看,传统车企入局新能源市场,需要积极学习新势力产品的创新精神,加入更多更丰富的科技配置以及智能交互,而新势力品牌则要加快步伐接纳用户反馈,提升汽车产品在驾驶、设计以及品控的综合水平。相互刺激,相互学习,才能在未来的市场中占有更好的市场地位。


内容由作者提供,不代表易车立场

收藏

收藏成功 ! 去易车app查看收藏文章

猜你想看

+加载更多

活动推荐

广告
  • 奖 
  • 抢 
  • 奖 

CopyRight © 2000-2023 BitAuto,All Rights Reserved. 版权所有 北京易车信息科技有限公司    购车咨询:4000-168-168 (周一至周日 9:00 – 21:00) 法定假日除外