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极狐赵志楠:与华为两个奋斗者共同造一台好车

你好,上海!2021年4月19日,第十九届上海国际汽车工业展览会在上海国家会展中心举办。现场,ARCFOX极狐用户运营中心副主任赵志楠接受了YICHE的高端访谈。具体采访内容如下:

主持人:您好,欢迎光临靠谱的汽车牛人平台——YICHE,这里是“你好,上海”车展直播间,欢迎用户运营中心副主任赵志楠。

首先,我们来聊聊YICHE网友最关心的问题——的参展阵容和营销亮点是什么?

赵志楠:非常高兴参与这次访谈。这次,我们携带了前天刚刚发布的阿尔法S,同时还有高端智能长续航纯电SUV阿尔法T,阵容非常强大。

主持人:作为首款搭载华为HI标量产车,外界对阿尔法S非常期待,对这款车型有一个什么样的销量期待?

赵志楠:这次发布会效果非常好,消费者对无人驾驶非常热衷。我们从后台可以看到,无论官方粉丝量,到线索量,到订单量,大家对我们的这款车都非常关注。我们今年希望销量全国交付1.2万台,明年会有更快的发展速度。

主持人:对于华为轮值CEO徐直军提到的,华为要“每年每台车平均获得一万元人民币的收入”,阿尔法S能否满足华为的期待?您是如何看待徐总的这句发言?

赵志楠:我们看到“两个奋斗者共同造一台好车”,无论从资本市场,还是从消费者市场,大家对我们未来出行模式都有非常好的期待。我相信车已经不再是我们的代步工具,可能更多是我们的生活方式。

主持人:作为主打高端的智能电动车品牌,是如何看待例如吉利长城比亚迪等传统的中国品牌车企冲击高端化一事?您认为在高端化市场竞争中,最大的竞争对手是谁?为什么?

赵志楠:应该说中国市场在快速发展,中国的汽车保有基数也在快速增长。这两年,我们看到了自主高端品牌的快速提升,我们也非常期待他们的加入,与共同推动中国汽车行业的快速成长。

北汽集团还是有自身的优势,这次也是与欧洲的豪华代工厂,具有120年的历史的麦格纳一起合作。我想重点介绍一下麦格纳,它是奔驰大G、宝马Z4、还有捷豹的代工厂,有120年造车历史,应该说具备了豪车的基因,我相信在这个领域有自己的重量和位置。

主持人:进入软件定义汽车时代,车企都在谈“用户思维”,作为这方面的佼佼者蔚来,您认为与其是否具有可比性?在用户运营方面有哪些差异化的优势?

赵志楠:从去年首款车型上市,到目前为止也就半年多的时间,我们是以学习者的身份进入到市场来,我们看到了特斯拉的“爆发式”增长,看到了友商做出亮丽表现。

从上市一开始也特别注重用户的感受,10月24日发布后并没有进行全国的销售,只在北京、镇江工厂进行了销售,就是为了整个体系和服务模式的打磨。

的APP也有几万的客户注册,我们也会更多从APP端找到客户问题,来对我们的车型进行不断优化。所以,现在我们的汽车更多是以客户的需求来驱动变革。

主持人:针对蔓延全球的芯片荒,是否受到波及?如何规避风险?

赵志楠:作为起步初期的品牌,今年目标就是1.2万台车。我相信芯片缺口不会很大,我们可以更好地完成客户预期和订单。

主持人:今天的问题就到这里,谢谢赵总。预祝极狐大卖。

标签: 极狐 好车

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