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从横向线条来看，它的颜值颠覆了大众家族的设计美学。汽车整个车身的外观延续家族化设计理念，车头部分显得高度降低了，两侧全LED的车灯造型颇为犀利，大灯点亮后显得很有精神气。侧面上扬的侧面的轮廓营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强，有助于突出一汽-大众CC的造型。溜背车尾设计则是令人觉得既熟悉又可圈可点，LED灯源同样凌厉，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。
一汽-大众CC的内饰设计颇为简洁，视觉效果简单又不失层次感，在相近价位的车型里，这样的设计可以让人一大亮点。新车还配备了大众最新样式的真皮多功能方向盘，操作灵活，还具备加热功能。中控台采用塑料,皮质,金属材质，用料和做工看起来中规中矩，8.0英寸的屏幕，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。而且还有低调沉稳的符合人体工程学的座椅。
一汽-大众CC的车长4869mm，车身宽度达到了1870mm，轴距2841mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，一汽-大众CC的轴距排在7位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，一汽-大众CC的后备箱容积排在2位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
一汽-大众CC搭载了一台2.0发动机，最大输出功率162kW，最大扭矩350Nm。2.0发动机搭配在一汽-大众CC上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。一汽-大众CC的官方实测零百加速成绩为7.8S，在18-25万中型车车型中排在14位。
一汽-大众CC的主/被动安全配置很齐全，包括了侧安全气帘、手机无线充电、前倒车雷达、车道保持、LED日间行车灯、膝部气囊、全液晶仪表盘、刹车辅助(EBA/BAS等)、碰撞预警/主动刹车、疲劳提醒、牵引力控制(ASR/TCS等)、自动驻车、刹车防抱死(ABS)、HUD平视显示、外后视镜自动防眩目、上坡辅助、自动驾驶辅助、胎压监测、发动机启停、后倒车雷达、制动力分配(EBD)、自动泊车入位、儿童座椅接口、车身稳定控制(ESP/DSC等)、方向盘加热等配置。
其中，侧安全气帘缓冲车辆受到侧面碰撞对成员造成的伤害;手机无线充电为人们提供了在车内充电区域随手放置手机即可充电的舒适便利性，同时也解决了传统充电方式中接线插线不方便及忘带充电线等诸多问题;前倒车雷达能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况，解除了驾驶员泊车、倒车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷，提高驾驶的安全性。
为了更全面客观的了解一汽-大众CC，我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了一汽-大众CC的口碑词云，具体情况如下：
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