丰田又一“杀手锏”，车长5010mm+49.48万元

外形的设计风格方面并没有发生变化，依旧延续了颇具未来感的设计理念。总体而言，新一代普拉多的前脸设计变得更加吸引人，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感，两侧犀利的细长的大灯设计，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。侧面腰身来看，新车采用了线条勾勒出的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果，车轮设计看起来非常漂亮。与此同时，方正的车尾造型与正面相呼应，尾灯点亮同样别致，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。

普拉多的内饰风格颇为时尚新颖，视觉效果高级又不失层次感，在相近价位的车型里，这样的设计可以让人简洁大气。桃木方向盘大面积的皮质覆盖带来了不错的豪华感。在中控还有门把手等处，使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹，摸着手感简洁，配备一块8.0英寸触控屏，显示清晰且设计也比较亮眼，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。。

长宽高分别为5010×1885×1890mm，轴距也达到了2790mm，在同级别的车型中，普拉多的轴距排在17位。有一个亮点是它的宽度达到了1885mm，反应到车内就是横向空间还不错。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，普拉多的后备箱容积排在12位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。

普拉多搭载了一台3.5发动机，最大输出功率206kW，最大扭矩365Nm。3.5发动机搭配在普拉多上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在40-80万SUV车型中排在1位。

普拉多的主/被动安全配置很齐全，包括了侧安全气帘、刹车防抱死(ABS)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、上坡辅助、车身稳定控制(ESP/DSC等)、陡坡缓降、胎压监测、儿童座椅接口、制动力分配(EBD)、前倒车雷达、LED日间行车灯、后倒车雷达、膝部气囊、发动机启停等配置。

其中，侧安全气帘缓冲车辆受到侧面碰撞对成员造成的伤害;车身稳定控制(ESP/DSC等)负责随时监控汽车的行驶状态，它能够通过自动地向一个或多个车轮施加制动力，甚至在某些情况下每秒进行150次制动，以把车子保持在司机所选定的车道内;胎压监测可以在轮胎出现危险征兆时及时报警，提醒驾驶员采取相应措施，从而避免了严重事故的发生。有了胎压监测系统，我们就可以随时让轮胎都保持在规定的压力、温度范围内工作，从而减少车胎的损毁，延长轮胎使用寿命。

另外，我们还可以从实际购买用户的口碑信息来看下普拉多的情况，如下图：