长安汽车不再低调，这车让数码控“沉沦”

从造型上看，长安CS75采用了家族式的设计语言，好不好看见仁见智，但是从身边的朋友反馈来看，确实还是很受欢迎的。总体而言，新一代长安CS75的车头变得更加规整，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感，两侧车灯造型颇为犀利，前大灯LED点亮后显得很有精神气。车尾的腰线上扬的车身侧面线条营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强，有助于突出长安CS75的造型。同时，行李厢盖与包围的合理比例也赋予了尾部设计失望的视觉重心，分体式尾灯的细节经过重新勾勒之后变得更亮点了。

长安CS75的内饰整体充满了豪华与层次感。新车还配备了长安汽车最新样式的多功能方向盘。在中控内饰还有门把手等处，使用了大量的软塑材质覆盖和包裹，摸着手感人性化，10.25英寸的悬浮式中控屏幕，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。而且还有上档次的符合人体工程学的前后座椅。

长宽高分别为4650×1850×1715mm，轴距也达到了2700mm，在同级别的车型中，长安CS75的轴距排在16位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。长安CS75荣耀百万版 280T 双离合 尊贵型的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。后备厢常规状态下的容积为520L，拓展容积为1490L，在同价位同级别的车型中，长安CS75的后备箱容积排在5位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。

长安CS75搭载了一台1.5发动机，最大输出功率131kW，最大扭矩265Nm。1.5发动机搭配在长安CS75上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在8-12万SUV车型中排在32位。

长安CS75的主/被动安全配置比较齐全，包括了胎压监测、上坡辅助、制动力分配(EBD)、车身稳定控制(ESP/DSC等)、儿童座椅接口、后倒车雷达、牵引力控制(ASR/TCS等)、LED日间行车灯、刹车防抱死(ABS)、刹车辅助(EBA/BAS等)等配置。

其中，胎压监测可以在轮胎出现危险征兆时及时报警，提醒驾驶员采取相应措施，从而避免了严重事故的发生。有了胎压监测系统，我们就可以随时让轮胎都保持在规定的压力、温度范围内工作，从而减少车胎的损毁，延长轮胎使用寿命;车身稳定控制(ESP/DSC等)负责随时监控汽车的行驶状态，它能够通过自动地向一个或多个车轮施加制动力，甚至在某些情况下每秒进行150次制动，以把车子保持在司机所选定的车道内;LED日间行车灯在日间行车视线环境较差的情况中提高车辆的被辨识性，提前预防事故，保障行车安全。

如果上述的数据、参配等不能全面的了解长安CS75，那么我们根据历史上购买过长安CS75的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对长安CS75最满意的是它的颜值高，另外空间大、发动机十足也都是大家喜欢它的点。