本田最亲民的双缸街车 镜头下的CB400F是否禁得住考验

易车实拍 听到CB400F，很多人会误以为那台经典的CB400来了，其实并不是，CB400F是一台双缸街车，除了名字和CB400很像以外，其余的和CB400没有任何关系，但是这款双缸CB400F拿到国内依然是大家喜闻乐见的一台好车。

对于本田来说，国内摩托车市场正处于爆发的前夜，而一台双缸400cc的街车绝对是刚刚步入摩托生涯的新手小白们最好的选择之一，而准确的用CB400F切入这个市场，体现出了本田绝佳的战略眼光。

车头采用家族化设计风格，让人一眼就能看出这是本田的CB系列，而尾灯的左右对开式设计，也和现在大热的CB190系列如出一辙。

CB400F和在售的CB500F外形相似，同属于经典的运动街车范畴，裸露的车架、发动机和排气证明了它放荡不羁的性格，颇具攻击力的整车线条，仿佛随时有可能杀入弯道，来一个贴地飞行。

前脸颇具攻击力的造型设计，和运动感极强的上翘式车尾形成前后呼应，而在大灯下方，还设计了风道结构，或许是为了增加LED大灯的散热所致，至少这两个风道，让大灯显得十分饱满。

整车均采用高亮LED光源，大灯分为上下两个部分，分别负责远近光照明，而日行灯则放置在大灯两侧，成为大灯线条的一部分。尾灯采用10颗高亮LED，为安全保驾护航。

油箱造型设计的比较传统，并没有十分激进，甚至你看到这个油箱可以联想到本田的通路车，实际上本田一直以来总是把实用性贯穿到旗下每个产品之上，如此饱满的油箱设计，让它的储油量达到了16升。

车座前方进行了削窄设计，以配合宽大的油箱，不过乘坐舒适感还是可圈可点的，坐垫材料很厚，而后座就没那么舒适了，乘坐久了会比较累。

车把姿态很低，符合街车低趴的定位，而为了应对弯道中的急速转向，使用变径车把则能更好的提供车把硬度，从而提高车辆的反应速度。

只有刹车牛角为多段可调式，离合牛角依然采用传统不可调节的结构，值得一提的是，离合传感器的插头配有防水胶套，从而大大提高整车的可靠性。

手把开关比较传统，在国内很多车型上都是这种配置，毕竟CB400F几乎没有什么电控功能，因此也就不需要多功能手把了，但手把按键保持了本田一贯的优秀手感，反馈很灵敏。

仪表采用液晶一体式整合仪表，在一整块显示范围内可以同时提供转速和时速的信息，并且有低油量报警功能，以及保养周期提醒功能。

CB400F的车重仅有188kg，这得益于轻量化的车架结构，本田采用有限元工业分析，将CB400F的车架设计的如此纤细，但又不失强度，因此才造就了CB400F凌厉的操控性能。

脚踏采用传统的橡胶结构，而硫化橡胶可以维持一个很高的寿命，并且能够提供绝佳的耐磨度，另外橡胶脚踏的一大优势就是对鞋底不会产生磨损，从而保护你的爱鞋。

由于400cc发动机的发热量并不是很大，因此水箱做得比较小巧，水箱变窄的一大好处是可以有效降低整车宽度，使得整车变得更加紧凑。不过遗憾的是，以高频率通勤为使用场景的CB400F原厂没有配备水箱护罩。

CB400F采用一台排量为399cc的直列双缸水冷8气门发动机，最大功率为33kW/900rpm，最大扭矩为37N·m7500rpm。

变速箱依然采用经典的6速国际挡，离合手感轻柔，一点也不费力，相信在日常街道骑行中不会让你感到左手酸痛。

排气采用了大面积金属防烫护罩，最长处延伸到了排气末端，可以提供足够的保护效果，而排气末端采用拉丝金属收口，为排气增添了一丝动感。

前后轮均采用Y形放射式轮毂结构，这种设计不仅能有效的减少材料使用，降低轮毂的重量，以减轻簧下质量，更是通过有限元工程学分析，将受力分散，提高了轮毂的耐撞击强度。

前轮为120/70ZR17，后轮为160/60ZR17，轮胎为征信品牌，是一款以实用为主的轮胎配置。

后摇臂采用方管结构，材料为钢铁，这种结构成本低廉，但胜在可靠耐用，体现了本田的务实精神。

前刹车为大直径双活塞浮动卡钳结构，这种结构能够有效降低刹车抖动，从而提高刹车手感，后刹车为单活塞浮动卡钳结构。

前减震为正立式，不可调节，不过以本田的深厚调教功底来说，相信这个前减震可以在弯道中提供足够优秀的支撑和路面反馈。

后减震采用多连杆结构，可以有效滤除掉路面的细微震动，从而提高整车的舒适性，但在激烈的驾驶过程中，又可以吸收更大的路面冲击，这也是大部分街车都会采用的后减震结构。

在国内摩托车市场，与本田CB400F形成竞品对比的有川崎Z400和春风400NK。

虽然本田尚未公布CB400F的售价，但根据坊间传言，其定价会接近Z400的4.78万元的售价，甚至还会比它更便宜。而实际上在国内能买到的400cc双缸接车里，400NK不到3万元的价格可以说十分具有性价比了，不仅价格实惠，在动力参数方面并不会差到哪去。

最后，本田此次带来的CB400F可以说是一名成功的搅局者，对于国产厂家来说，一定不能忽视这名可怕的对手，打铁还需自身硬，只有将核心技术掌握在自己手中，并且不断打磨出符合中国消费者的优质产品，才是光明大道。