近日，奥迪发布了全新纯电车型Q4 e-tron以及Q4 Sportback e-tron，两款车的外观既运动，又时髦，谁不是看上一眼就爱上了，至少轻松俘获小姐姐们的芳心。
论定位，奥迪Q4 e-tron是2019年推出的e-tron车型的“小兄弟”，e-tron车型的诞生标志着奥迪品牌正式迈入电气化时代，并为未来奥迪电动车路线奠定了基调。至此之后，我们见到了e-tron Sportback以及e-tron GT，如今Q4系列又加入其中。
通俗点讲，奥迪Q4 e-tron系列是大众ID.4的姊妹车型，两款车均来自大众集团MEB平台架构之下，但奥迪Q4 e-tron走了非主流设计路线，外观与内饰设计都非常的新潮，内饰中我们能见到10.25英寸数字仪表、11.6英寸中控触摸屏以及带有触控的多功能运动方向盘，这内饰要是放在奥迪A4身上，早就大卖了，不是吗？
不过这款车真正的亮点并不容易觉察，你必须亲自去试驾体验。该车配有增强型HUD抬头显，内部显示分为上下两层，可清晰的反馈导航路线，具备AR实景导航功能，让引导变得更清晰易懂。奥迪在科技方面肯定不会落后，角师傅个人认为奥迪的科技技术是BBA三剑客中最前卫的。
除此之外，一些触感方面也得到了提升，就比如说Nappa运动型座椅质感很柔软，身体贴合度设计也不错。无论是前排还是后排，均是相同的体验。车身长度4587mm，轴距2761mm，尺寸与大众ID.4系列基本一致，但如果与特斯拉Model Y相比还是短了点。后排座椅可放倒放平，最大后备箱容积可达1458升。值得注意的是，Sportback版本尾部高度较低，因此空间相比较普通版有所减小。
在动力方面，奥迪宣称Q4 e-tron系列有两种电池容量和三种动力可选，入门版35搭载52千瓦时电池组，后桥驱动电机最大输出功率167马力。随后是40版本搭载77千瓦时电池组，后桥驱动电机最大输出功率201马力，最顶配为50版本，同样搭载77千瓦时电池组，但采用了前后双电机，四轮驱动，最大输出功率可达295马力，百公里加速6.2秒。
目前这款车仅仅海外地区亮相，至于未来进入国内售价如何还充满了未知数，但参考国产奥迪e-tron的价格，其实也并不难猜。目前北美地区40版与50版已经开始接受预定，价格在4.5万美元，欧洲地区35版本的起售价为41,900欧元，那么未来中国国产化起步价格或许在35万元之下，如果真是如此，确实可与特斯拉掰掰手腕。
充电速度方面，该车最大充电功率可达125千瓦，40分钟可将电量从5%充至80%。同时奥迪承诺，8年或10万英里电池衰减不会低于70%。预计新车会在今年年底前进入中国地区，让我们拭目以待。
