#上海车展新车速递#专访长城皮卡张昊保

长城皮卡作为国内皮卡的销量冠军，在本届上海车展期间给消费者带来多款重磅车型。其中，中国首款全尺寸皮卡作为全场的焦点，让消费者看到了中国自主品牌皮卡的新高度。此外，还有短轴单排版皮卡、旅装版炮车型、“全地形量产越野大皮卡”越野炮、“家庭万能车”长城炮乘用皮卡以及改装皮卡的助阵。

在本届上海车展期间，网通社特邀了长城汽车皮卡品牌营销总经理张昊保先生进行了深入的沟通。在沟通期间，张昊保先生不仅提到了中国首款全尺寸皮卡，同时还提到用户运营以及打通私域营销等全新的理念。

以下为访谈实录：

网通社：本次车展，长城汽车可谓是最受关注的车企了，请您给大家介绍下这次长城汽车带来怎样的阵容？ 

张昊保：今天在长城汽车展台上全球首发了长城全尺寸皮卡，也是中国首款全尺寸皮卡。这次长城皮卡展车阵容里带来了“5炮3弹”8款车，历史之最。而且是不同级别的，最大的是全尺寸的，还有中型的长城炮系列，阵容非常齐全，包括了短轴单排版“火炮”、“移动小别墅”旅装炮、“全地形量产越野大皮卡”越野炮、“家庭万能车”长城炮乘用皮卡，以及强悍越野车型代表黑弹、美式越野车龙弹、用颜值定义狂野美学的火弹等。

网通社：本次长城皮卡还发布了炮弹仔IP形象，在您看来，这是一个怎样的IP形象？

张昊保：今天发布的炮弹仔IP形象，是炮弹计划的一部分。作为皮卡来说，中国的皮卡品类还属于小品类，在全球属于大品类，因为中国的销量只有40万辆。如何让用户理解皮卡的用途和场景的使用，就必须做与品牌连接的IP形象，这样更容易让用户能够和我们的品牌玩在一起，体验更多的场景。

这次一共推出了8个炮弹仔IP形象，它们都是长城炮品牌logo的演化，代表了不同的车型和场景，更好玩、更容易和用户对话。皮卡是万能个性化定制车，包括今天发布的三个“弹”系列——黑弹、火弹以及龙弹，用户非常喜欢，我们赋予它们IP形象，就打开了一个连接的平台，在这里面和用户的对话更加容易。而且用户会更加细分，每个细分领域都可以推出一个IP，这个IP更容易和用户对话，但是基调不变，都来自于我们品牌的形象。

主持人：本次亮相的几款个性化定制车都是与个性化定制公司共创打造，这对于行业和用户有怎样的价值？

张昊保：普通的企业都是B2B，即日常靠渠道和经销商进行销售，如何实现B2B到B2C的转型。个性化定制共创就是一个B2C的典型案例，个性化定制公司更了解用户，手中有很多用户，更了解用户，另外厂家也有不同技术，可以在三方连接里面形成合力，个性化定制公司可将用户的定制化需求快速地实现落地，并迅速地拉近与用户的距离。很多用户找个性化定制公司想实现个性化的需求，我们和个性化定制公司强强联合以后可以建立一个新的产业互联的生态，共同推进从产品的打造，到产品的销售，一直到未来的车友会运营，大家一起在里面给用户创造价值，提升用户体验品质。

网通社：比如我有一辆车，我想进行个性化定制，可以找官方指定的个性化定制厂，它可以快速对接我的需求，因为它既了解这个车，也了解我的个性化定制需求，可以很快地实现对车个性化定制的想法。

张昊保：对，用户心中想要的东西一定跟别人不一样，哪怕个性化定制得很好的车型可能都觉得不够，尤其是资深玩家，需要打造专属的东西，这需要跟多个个性化定制公司做连接，形成无数的连接点，快速地实现用户满足。因为每个个性化定制公司都有自己专属打造的方向，同时在用户共创的过程中更加容易。一个厂家投资一款车好几亿的费用，个性化定制之后相当于造了好多款新车，同时满足了客户需求，也节省了厂家成本，这里面的商业价值连接形成了真正的商业价值。

网通社：我是不是可以理解为，从一开始的用户共创，现在发展成了生态共创？

张昊保：是一个产业互联网，企业在加速产业互联网的共建，不同的经营个体一般是由头部的企业来带头推进，用各自深度的数字互联、深度的信息共享、深度的商业价值连接，形成共赢的过程。作为制造业的龙头，我们相信会成为产业互联网的龙头企业，满足“十四五”规划里面国家号召的产业方向，引领行业的发展。

网通社：长城炮品牌之前，大家从来没有想过，皮卡会成为一种潮流，但是现在长城皮卡受到很多用户的认可。未来咱们在用户运营方面，有没有一些创新举措？

张昊保：长城皮卡是首家打造了线上APP的皮卡品牌，而且已经初具规模，线下有各个省的车友会——炮火联盟，每个省的车友日常可以玩在一起，我们跟他们形成新的连接，厂家在背后支持和赋能。这种用户运营已经把线上线下彻底打通，而不是传统的营销了，这样让私域营销更加畅通，能够落地，目前长城皮卡也是国内唯一一家有这个体量做这样规模的事情。有了用户运营的圈子之后，对文化的渗透，包括炮弹仔IP的应用，连接用户的手段、方法，我们都会加速优化和改进，与用户形成强连接，不断赋能它的意义，进入我们的APP商城。另外，会在商城里面形成更多的玩法，一群人玩才有乐趣，可以有多个场景，真正像国外用户那样进行高品质户外生活，而不是做形象工程。

网通社：您是怎样看待皮卡的乘用化趋势的？对未来市场有怎样的预期？

张昊保：2020年，长城炮开启了皮卡生活化元年，也是长城炮上市一周年，实现了10万台销量。长城炮从2019年9月份上市，就定位于乘用皮卡，在原有基础上进行创新，乘用化皮卡改变了皮卡是货车的印象。乘用化皮卡是多用途需求，而不是只有货运的基础功能，其实它的越野性可以达到专业SUV的水平，双排座是汽车水平，而且还可以拖拽很重的皮划艇。我们进行皮卡的乘用化只是实现皮卡文化的第一步，第二步逐步转向乘用化，通过乘用化高级阶段进行用户运营，最后推向全球化，把中国的皮卡文化带向全球，长城炮正在做这样的工作，打造国际化的形象，是和全尺寸在北美市场主销的日系、美系全皮卡垄断地位进行抗衡的开始，真正打开中国皮卡的新时代。

网通社：您是怎样看待皮卡的乘用化趋势的？对未来市场有怎样的预期？

张昊保：2020年，长城炮开启了皮卡生活化元年，也是长城炮上市一周年，实现了10万台销量。长城炮从2019年9月份上市，就定位于乘用皮卡，在原有基础上进行创新，乘用化皮卡改变了皮卡是货车的印象。乘用化皮卡是多用途需求，而不是只有货运的基础功能，其实它的越野性可以达到专业SUV的水平，双排座是汽车水平，而且还可以拖拽很重的皮划艇。我们进行皮卡的乘用化只是实现皮卡文化的第一步，第二步逐步转向乘用化，通过乘用化高级阶段进行用户运营，最后推向全球化，把中国的皮卡文化带向全球，长城炮正在做这样的工作，打造国际化的形象，是和全尺寸在北美市场主销的日系、美系全皮卡垄断地位进行抗衡的开始，真正打开中国皮卡的新时代。

网通社：长城炮兼顾了多用途，同时也兼顾了舒适。长城炮是首个推出乘用化皮卡的品牌，长城皮卡在全球化战略上是如何规划的，未来将如何推进？

张昊保：长城皮卡的全球化目标是到2025年，全球年销量超越50万辆，打造全球前三的皮卡品牌。长城炮从上市一周年就实现了10万台，成为中国高端皮卡的销冠。去年整体销量突破了22.5万台，并在年初进行了澳洲、南美洲的全面上市，同时在泰国、印度这些地方正在加速布局。未来全球化已经大势所趋，而且全球化已经成为长城现在最重要的历史使命和任务，我们是皮卡系列最先打造乘用化的品牌，也是已经在国内成为市占率近50%的品牌，现在正在加速全球化的开拓，今年会在全球各个市场全面开花，目前已经是供不应求的状态，下一步会进行全球化的一系列动作，这次车展是重要战役，展示中国最高皮卡水平给全球，体现品牌、体现文化。