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新款奇骏上海车展首秀,重“芯”开始,本田CRV、丰田荣放接招

上海车展开幕时期共有上百款车型参展,最受消费者关注的莫过于2021款日产奇骏,毕竟自从引入国内市场就有不错的销量,时隔多年终于换代,车展亮相后吸引不少消费者的关注。新款来自最新的平台,新车从内到外重新设计,关键是搭载一台1.5T的三缸发动机,重“芯”开始。

国产版的车型外观延续海外版车型的风格,车头也是在v-motion家族车型的设计风格上重新打造,为新车设计了更加凌厉的线条,分体式的前大灯为车头营造出强烈的冲击力。引擎盖两侧配备了高高隆起的青筋线线条,线条凸起得更加锋利,让车头看起来见棱见角,拥有不错的立体感呈现出来。

尺寸方面,新款的长宽高分别是4681×1840×1730毫米,轴距为2706毫米,通过车身尺寸能够看出来,新款车型的尺寸进行加长,侧面车身看上去修长不少,只是入门级车型搭载的17英寸的轮圈难以衬托出新车大气磅礴的气场,比例有些失调。新款尾部变化较大,将英文字母车标移到正中间,尾灯内部的光源升级成LED光源。

新款内饰营造出的视觉效果格外温馨,尽管内饰颜色搭配是以偏暗色的皮质材料,但是看上去很舒服,而且中控台上通过装饰皮质面料,点缀实木饰板来营造豪华的氛围。新款中控台重新设计,为新款车型搭载悬浮式的显示屏,配备全新换挡杆和电子驻车系统。方向盘终于改变以往偏沉稳的设计,新式方向盘更具运动感,包裹皮质面料后手感更舒适。另外,还为新款车型搭载12.3英寸的液晶仪表盘,仪表盘显示效果清晰,功能显示更丰富。

新款搭载1.5t三缸发动机,204ps是发动机最大功率,峰值扭矩达到300牛米,匹配cvt变速箱,这台发动机能爆发出的账面数据不输大众2.0t,而且这台发动机拥有可变压缩比功能,压缩比达到14:1,燃油经济性同级领先。

​新款的变化最大的就是换了一颗更加强劲、节能的“心脏”,上市后应该会对竞争对手带来一定的竞争压力,这次本田crv、丰田荣放接招吧!

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