跑高速如何使用空调？是用内循环还是外循环？

汽车的空调是一个很重要的功能，毕竟汽车作为一个密闭的空间，在天气炎热的时候汽车内部的温度往往会比外界高很多，人体对于温度又十分的敏感，在气温达到四十度的时候，就已经会对人体造成巨大的影响了。而在夏季，汽车的内部轻轻松松就能达到这个温度，因此汽车空调的重要性可见一斑。在汽车跑高速的时候，车主们就更能体会到车载空调是一项多么伟大的发明了。

建造高速的材料往往具有很强的热反射能力，而且高速路多数是在空旷的地方，太阳光一照，温度便能直线上升。夏季时像高速路和一般公路上的温度，会比泥土道路的温度高出好几度，要是夏天的时候在高速路上开车不开空调，车里面有多难受谁试谁知道。

不过对于空调的使用，很多人都会报以疑问，那就是在高速上开车开空调到底是用内循环还是外循环呢？毕竟这二者都有着自己的优势。像内循环能充分的隔绝车外的空气，而且还更加的省油一点。要是汽车行驶在尘土飞扬的地区，内循环能隔绝汽车内外的空气就是一个巨大的优点。

不过内循环隔绝了车外的空气对于高速路上的汽车来说其实是非常危险的。毕竟隔绝车内外的空气就意味着空气不流通，在这种状态下车内的二氧化碳含量会逐渐的增高，而二氧化碳含量增高会让人的大脑逐渐昏沉，影响人的思维能力，这对于驾驶汽车的司机来说是极为危险的事情。

然而车载空调外循环虽然能为车内运送新鲜空气，但是制冷效果并不好，而且还会增加汽车的油耗。况且高速路上也算是沙尘比较重的地方，长时间的开着外循环会让汽车内饰蒙灰的速度加快，再加上其制冷能力的降低，导致很多人并不喜欢外循环。

那么在高速路上开空调到底该选择内循环还是外循环？有老司机会心一笑，表示可以内循环和外循环交替使用。毕竟在高速上开车打开外循环最大的目的就是让车内有一定的新鲜空气，那么只需要打开十多分钟的外循环就能做到这一点，之后再打开内循环，又可以享受内循环一个小时左右的强大制冷能力。

这种开空调的方式，既能保证车内的二氧化碳浓度较低，还能享受内循环的低油耗和强大制冷能力。不得不说，这实在是一个比较精明的手段，属于长久开车后的经验之谈。毕竟大部分的新手司机都想不到这种开空调的方式。