车子高速行驶后立即熄火，会损伤涡轮增压？一次给你讲清楚

由于很多朋友新买的车子，基本上都是涡轮增压。今年买的新车，想开长途回老家，就想问喵哥涡轮增压的车子，是不是开长途不能马上熄火，如果熄火对车子的涡轮会造成损伤吗？今天喵哥给大家解答一下。

首先，车子发动机里面的部件造成损伤，最主要的因素有两种情况，第一种是散热不行，第二种是润滑不行。涡轮增压由于涡轮在运行时温度非常高，可以达到八九百度，甚至能把外壳烧得通红。加上涡轮的转速非常快，涡轮工作环境是比较恶劣的。

但是，这几年由于机油的品质提高。比如大部分朋友用的是全合成机油，散热也有改善，涡轮的材质也有改进。所以，涡轮的寿命其实已经很长了。但是涡轮散热不及时，热量散不出去或者机油供不上，涡轮没有足够的机油润滑，导致干磨。那么同样会对涡轮造成损伤。

第一个影响因素是涡轮的散热问题。车子在高速上面高速运行时，会有大量的风从中网吹进去，包括底部也有风吹进去，会有气流流经散热涡轮，其次冷却液会流经涡轮散热，机油也会流经涡轮散热。所以，通过三种方式散热，基本上可以保证涡轮的工作温度在正常范围之内。

跑完高速之后，突然把车子停下来，涡轮的散热是不是中断了？目前的车子散热是没有中断的，因为现在的车子，基本上很多都已经是电子水泵、电子温控。即使停车之后，散热风扇和循环依然在工作，会快速地把发动机热量散出去。既然停车之后，散热对于涡轮没有多大影响。

第二个影响因素是润滑的问题。停车之后，发动机里面的机油马上回落到油底壳，发动机不运转，机油泵没有压力将机油泵到整个循环油道。机油油道里面压力释放之后，机油全部流回油底壳，如果机油不能及时供上给涡轮散热和润滑，会造成干磨，对涡轮有损伤。

说到这里有朋友就会反驳喵哥，我每次开完高速马上就熄火，涡轮开了十万八万公里也没有坏。在高速上面开车的时候，你不会在高速中间一百公里、一百二十公里的时速突然刹车踩停，直接熄火。基本上都是先把车子慢慢的降速靠边停车再熄火。所以，按照在高速上的正常操作，要么在服务区停车，要么在下高速停车。

从时速一百二十公里到服务区停车，至少有一两分钟。如果下高速，可能都五六分钟。所以，车子从高速运转状态到逐渐的速度慢下来，它是一个缓慢降速的过程，降速之后再停车。在这个过程当中，由于车子的速度下来了，发动机不需要大功率输出，涡轮的转速也慢慢的下来。所以，实际上停车之后，涡轮的转速已经相对比较低，甚至有些涡轮都已经达到不介入状态。

但是，为了保险起见，有些厂商在说明书上有备注：“车辆高速运行之后，建议怠速两三分钟再熄火。”当然，如果在高速上面需要紧急靠边停车，降速的过程非常快，从一百二的时速不到一分钟就停车。建议让车子怠速两三分钟再熄火。让涡轮里面还有足够的机油润滑，而不至于对涡轮造成干磨。