“路上坦克”沃尔沃XC60压顶实验，同级别车中霸主

近日，沃尔沃做了一个跟顶压测试非常类似的趣味实验。 就是通过在沃尔沃XC60的车身上叠加车辆的方式，来测试沃尔沃XC60的安全性能。 结果也很好的证明了沃尔沃XC60的安全性能一直在线。因为上面整整叠加了6辆同款XC60，但是最底下的沃尔沃XC60的车身没有发生任何变型。 这也证明了，拥有“路上坦克”之称的沃尔沃XC60，车身的安全性非常出色，也非常符合消费者的需求。其实，美好体验的身后，离不开科技创新，而沃尔沃思考的出发点和终点确一定是消费者。

沃尔沃XC60还搭载有City Safety城市安全系统，这个系统在车速4公里/小时以上时自动激活，紧急状态时可开启制动辅助，即自动刹车以及方向盘转向辅助。 除此之外，沃尔沃XC60还搭载有PilotAssist领航辅助系统、ACC自适应巡航控制系统等配置，不但提供了超高的安全性，还能适度的解放驾驶者的双脚，提高了驾驶的舒适度。

美国的IIHS和中国的C-IASI都有对量产车进行车顶静压试验，其目的是测试车辆的载荷质量比。IIHS认定载荷质量比3.25-4为良好，4以上为优秀，极少的车型可达到5~6。XC60在2021年的IIHS实际测试的结果是5.18，说明在允许车身形变量不超过127毫米的前提下，XC60车顶单边可以承受的重量是车辆自重的5.18倍。通过车辆的叠加实验观察车子的四门两盖，我们发现与侧围钣金的缝隙比较均匀，与初始状态没什么差异，甚至前部风挡玻璃没有碎掉，也没有任何裂纹，这个非常难得。

经过压顶试验后，我们对XC60进行了拆解。根据拆解后的车身，我们来看看XC60笼式车身的设计亮点，从碰撞力传递路径来说笼式结构车身的好处之一是懂得如何卸力，通过笼式框架型结构将碰撞力传递分解到整个车身，避免局部受力过大引起结构性破坏，同时呢，由于碰撞力分解传递到了整个车身，也就可以通过整个车身来吸收碰撞的能量，使得碰撞能量能够迅速的被分解消耗掉。

在车身结构方面，沃尔沃XC60全车身结构采用全进口军用级硼钢，比例达到34%，比其他车型的钢硬强度超出2倍，这也让XC60在同级别车型中的比较中，脱颖而出，让驾乘者与乘客感到更安全。沃尔沃汽车为了让消费者的出行没有后顾之忧，推出了“让安全、更周全"最新服务理念， 看到这里，大家对这款拥有“路上坦克”之称的沃尔沃XC60心动了吗？ 心动的话，就快去4S店进行体验吧！