1.5T昂科威还是2.0TCS75PLUS，我选了TA

别克昂科威是我非常喜欢的一款车，当年昂科威刚上市的时候，落地价要接近30万，我却感觉它值这个价格，因为在30万以内的车型中，几乎找不出一款车的内饰能够媲美别克昂科威。酒红色的真皮配合上大气的内饰布局，让昂科威看上去相当奢华。之后1.5T昂科威上市，再加上别克近几年的巨额让利政策，昂科威的起售价降到15万左右。

这价格真的太吸引人了，虽然昂科威的内饰布局还是前几年的老样子，但依然能够秒杀同级竞品车型。唯独有一个槽点，1.5T发动机给匹配了7速干式双离合变速箱，这个变速箱的市场反馈并不怎么样，顿挫、异响还不省油，所以买车的时候有点犹豫，并开始渐渐考虑其他可替代车型。

本田CRV等车型价格都太贵了，雪佛兰探界者、三菱欧蓝德等车型外观内饰又太粗糙，看过昂科威之后，对他们一点都提不起兴趣来。年前才注意到近期比较热销的长安CS75 PLUS，当看到他的内饰时，那种令人怦然心动、眼前一亮的感觉，就像我初见昂科威时是一样的。同样是红色的内饰，雍容华贵的布局， CS75 PLUS还增加了很多科技化配置，例如12.3英寸的液晶仪表。

外观方面，长安CS75plus也很漂亮，银色车身显得很有质感，点配红色装潢，使它的外观增加了几分运动气息。昂科威自称是中型SUV，但它的车身长度只是4694毫米，长安CS75plus虽然定义为紧凑型SUV，车身长度却已经达到了4.7米，整体空间表现相当优秀。

15万左右的别克昂科威是1.5T+干式双离合，15万买CS75 PLUS的话却能买到顶配，这车搭载的是2.0T蓝鲸发动机，最大能够爆发出233匹马力和360牛米峰值扭矩，昂科威的1.5T引擎在他面前就显得相当弱小了。更厚道的是，2.0T长安CS75 PLUS匹配了爱信8AT变速箱，懂车的小伙伴都知道，这可是明星产品，可靠性比双离合变速箱强太多。底盘方面，长安CS75plus运用前麦弗逊式，后多连杆式独立悬挂，跟动力总成一样厚道。

配置一直都是国产车的强项，长安CS75plus在这方面同样不落后。配备了主动刹车、并线辅助、 L2级别自动驾驶、360度倒车影像、自动泊车、自适应远近光灯、64色氛围灯、双12.3英寸屏幕等配置，同价位的合资车根本没法和它比。

多方面对比过后，最终放弃1.5T的别克昂科威，入手2.0T长安CS75plus。我买的是2.0T旗舰型，指导价15.49万，现金优惠了1.2万，实际裸车价14.29万，全款总落地价合计大约16.5万元，送了5年10次基础保养，不知这价格买贵了没有？

简单分享下用车感受，长安CS75plus的外观内饰看起来真的相当顺眼，坐进车内，给人的感觉也很高档，长安CS75plus现在能够跟哈弗H6在销量方面并驾齐驱，它绝对是有真实力的。2.0T的动力相当强劲，满载5人再开空调，爬坡超车也毫不费力。这车的空间表现十分优秀，座椅填充很足，支撑到位。后排的地板是近乎纯平的，不像有些车中间有个很高的凸起，实用性大打折扣。

不能报喜不报忧，下面再来吐槽一下长安CS75 PLUS这车的缺点。第一个问题，发动机和变速箱匹配的有些生疏，两者都是好东西，但是结合的不完美，变速箱拖拽感有些严重，低档位时，这种感觉格外明显。第二个问题，2.0T车型油耗偏高，动力表现和油耗水平是成正比的，道理我都懂，但看到仪表盘上显示的11L/100km油耗时，还是有点心疼。第三个问题，车机可玩性不高，而且容易卡顿。

总体来说，长安CS75plus绝对是同价位不可多得的好车，单单2.0T+8AT的动力组合，同级别就很少能够做到，即便是国产车，这价位车型也大多给匹配双离合变速箱。再者，长安CS75plus的颜值真的太高了，令人赏心悦目。空间表现和配置表现也都是同级一等一的水准，我感觉不到15万的裸车价，买长安CS75 PLUS很香！