3月B级轿车销量排行：特斯拉登顶、BBA坚挺、日系不行了？

数据显示，3月，国内轿车销量86.9万辆，同比增长74.2%，环比增长55.6%；1-3月累计销量248.8万辆，同比增长72.4%。根据新车交强险购买数，《CAR路里》整理出了一份B级轿车销量排行，如图：

特斯拉Model3登顶

3月特斯拉Model3销量达到了24495辆，成功登顶3月B级轿车榜。至于原因，《CAR路里》已经分析过很多次了。其一，在上海建厂后Model3产量上升，同时价格减低；其二，对标Model3的车型中，产品力比它高的品牌认可度不如它，产品力和品牌认可度高的价格没它便宜。可以说特斯拉基本上没啥对手。

前十中三个是豪华品牌，且销量领先不少普通合资品牌

宝马3系、奥迪A4L和奔驰C级的销量比很多普通合资品牌车型都要高。这是因为在消费升级大背景下，能够满足人们的社交、尊重以及价值实现等高级需求的豪华品牌越来越受欢迎。

与此同时，豪华品牌也在通过不断地下沉来降低自身与普通合资品牌的差距。很多时候，在“鸡头”和“凤尾”相差并不大的情况下，消费者更愿意选择豪华品牌。

德系、日系仍是主力，韩系较为惨淡

分派系来看的话，前十中有5个德系品牌、3个日系品牌、2个美系品牌，所以德系品牌是B级车的销量主力，日系次之。

另外，榜单前十中未出现的韩系品牌销量相当惨淡，其中现代索纳塔和起亚K5凯酷的销量均不尽如人意。这两款车都是刚换代不久的车型，产品力提升了不少，销量却如此惨淡，着实令人有些费解。

说到惨淡，其实美系品牌也好不到哪里去。如果只看普通合资品牌的话，美系仅有一个君威上榜，销量只有9000辆，迈锐宝XL、蒙迪欧等车型销量都不理想。

日系三强中，丰田和日产呈现出疲软的态势

虽说日系品牌在B级轿车中仍是主力，但从销量来看，凯美瑞和天籁都呈现出疲软的状态,只有1万出头的销量

凯美瑞优惠比较小，目前终端只有5000左右的优惠，白色车型只有3000的优惠，同级别同价位的车型中，凯美瑞的优惠是最低，因此销量相对来说要低一些。

再说天籁，第七代天籁的卖点其实不少，沙发厂的舒适性毋庸置疑，发动机也被评为“沃德十佳发动机”。但是，它的主打车型的是2.0T版本，价格比较高，没啥配置的2.0T入门版本都要21万多。另外3·15晚会曝出的CVT变速箱问题也或多或少影响了它的销量。

写在最后

总体来看，普通合资B级车已经稍显乏力，B级轿车市场逐渐在向电动化和高端化发展。大胆预测一下，未来B级轿车市场的榜单前十，可能全是豪华品牌的纯电动车。你觉得呢？

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