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自2018年下半年以来，中国汽车市场便开始了持续下滑，虽然2020年的下滑与新冠疫情这个客观因素有直接关系，但中国车市渐趋饱和、由增量市场向存量市场转变的趋势非常明显，也因此，二手车市场的发展受到了外界越来越多的关注。
4月12日，由中国汽车流通协会指导，上海汽车集团股份有限公司乘用车分公司和北京精真估信息技术有限公司联合主办的《上汽认证二手车品牌之夜暨发展论坛》正式开幕。
本次论坛邀请了汽车流通行业各品牌厂商二手车负责人、经销集团二手车负责人、二手车授权店及多家行业媒体等多方代表参与，中国汽车流通协会会长沈进军在论坛上表示，厂家开展保值率研究，能够进一步提升消费者购车时对保值率的认知，由厂商主导，扶持经销商推进的认证二手车业务将很好地盘活存量市场，促进二手车市场的进一步发展。
二手车发展现状
近年来，随着汽车销量和保有量的持续提升，中国二手车市场规模也迅速扩大。根据中国汽车流通协会发布的行业调查数据，2020年全国累计完成交易二手车1434.14万辆，交易金额达到8888.37亿元，在疫情严重冲击下，能有这样的表现非常值得肯定。
本次论坛上，精真估市场副总裁崔璨发布了《上汽乘用车2020年品牌保值率报告》，报告显示，在1-5年保值率细分段上，上汽乘用车两大品牌名爵和荣威与2019年相比大幅上升，在二手车保值率方面成为国产品牌的代表性车型，这与上汽认证二手车业内领先的保值率体系建设是密不可分的。
从细分市场来看，2020年度自主品牌插电混动车型1难保值率排行榜上，荣威品牌RX5 eMAX的1年保值率达到68.90%，力压以新能源车型著称的比亚迪高居榜首，成为国产插电混动市场上当之无愧的常青树。而上汽乘用车另一款著名车型名爵MG6 PHEV的一年保值率也达到了58.46%，同样位居排行榜的前十位。新能源车型在保值率方面一向没什么优势，但荣威和名爵却以良好的表现赢得了消费者的广泛认可。
在纯电动领域，上汽乘用车在保值率方面同样有着很大优势。荣威高端纯电SUV荣威Marvel X的一年保值率达到了63.70%，仅次于比亚迪元EV；而另外两款纯电车型名爵MG EZS和荣威Ei5也分别以59.73%和56.88%的成绩进入自主品牌纯电动车型保值率排行榜的前十位，优秀的成绩足以与国产新能源领导品牌比亚迪分庭抗礼，强大实力可见一斑。
与此同时，在燃油车保值率方面，荣威和名爵两大品牌的表现更加优秀。名爵主力车型MG6以52.00%的成绩高居2020年度10-20万以内自主品牌轿车3年保值率排行榜榜首，而荣威品牌主力轿车同样以49.20%的成绩进入该榜单的前五名，表现十分亮眼。
上汽乘用车持续加码
蓬勃发展的二手车市场，吸引主流汽车厂商纷纷加码。上汽集团乘用车分公司副总经理孙亦炯在论坛上表示，上汽集团把因换而买、因换而卖看成消费者潜在的核心需求。上汽认证二手车将构建厂商自由二手车收销体系，以强大的专业服务能力，为中国二手车市场的发展贡献积极力量。
作为品牌方，上汽乘用车的认证二手车业务有着不少天然优势，它有着遍布全国的经销服务网络，能够实现快速扩张；同时还可以利用完善的售后服务体系，为旗下的二手车交易赋能，免除消费者购买二手车的后顾之忧。
2020年6月，全国首家中国汽车品牌认证二手车中心在上海浦东新区正式开业，这也是上汽首家认证的二手车中心，它为荣威的二手车保值回购提供检测、整备、认证、零售等保值营销服务，通过354项认证检测，为用户甄选优质车源，是上汽集团推动中国二手车市场走向规范化的重要举措。
中国汽车流通协会全力支持
在本次论坛上，中国汽车流通协会对上汽认证二手车的品牌建设表示全力支持。由中国汽车流通协会行业发展部主任田甜主持，协会副秘书长郎学红、永大集团副总裁卫东、上汽集团乘用车分公司销售及网络发展部总监周彪等有力人士参与，在产品、服务、品牌、渠道等方面进行了积极互动。
中国汽车流通协会是由从事经营汽车销售、二手车交易、汽车俱乐部、汽车装饰用品、汽车租赁等汽车流通领域多类行业企业及相关的科研事业单位、社会团体和个人组成的全国性社会团体，组织机构完善，有着极强的洞察力，在政府、企业、用户之间发挥着不可替代的纽带作用，为政府管理、企业决策、个人消费提供精准支持，促进了中国汽车产业的健康、有序、持续发展。有中国汽车流通协会的支持，上汽乘用车二手车认证业务将会得到更快速的发展。
结束语：二手车市场是整个汽车市场的重要组成部分，在新车销售增速放缓的大背景下，必然有更多的消费者将目光投向二手车交易，一向嗅觉灵敏的汽车厂商也在二手车认证等领域跑马圈地。上汽乘用车旗下的荣威、名爵等品牌在新车销售方面的表现一直不错，品牌保有量一直在稳步增长，每年都有数量可观的二手车置换需求。它在认证二手车领域的持续努力，是对中国二手车市场的重大贡献，也极大地丰富了自己的品牌内涵，并将持续为消费者提供更加优质的用车体验。
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