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4月12日,雪铁龙全新车型C5X在上海与全球同步首秀。首秀现场,东风雪铁龙揭秘了全新车型的设计理念和产品亮点,并公布了该款产品的中文名字“凡尔赛”,正式拉开它在中国市场的上市序幕,据了解,该款车型即将亮相上海车展,并于今年下半年正式上市。
在雪铁龙产品命名体系中,“5”是中高级产品序列代码,X是向雪铁龙中高级车CX、XM等经典车型致敬,C5X的设计灵感来自于CXperience概念车。发布会的高潮是在公布C5X的中文名字之时,“凡尔赛”一出,全场哗然,凡尔赛是巴黎著名的宫殿之一,近一年却成为中国网络用语的热门词,以“凡尔赛”借指假装不经意的流露出高档、奢华生活的做派,实际上也用于调侃。
东风雪铁龙C5X靠中文名一下子就抓住广大网友的眼球,也算是博了个头彩。东风雪铁龙品牌总经理毛创新表示:“凡尔赛不仅是法国的艺术明珠,也不仅是互联网热梗凡尔赛文学,它将是东风雪铁龙即将推出的全新旗舰产品。这是神龙汽车20年前就已经预定好的名字,一直在等待一款和这个名字交相辉映的产品。”据悉,神龙公司早在2001年就将“凡尔赛”这个名字进行了商标注册。
C5X看似雪铁龙C5的“变种”,但实际上与C5的关联不太大,首先在造型上,法国人又放飞自我了,咋一看像SUV,侧面望去,较低矮和流线的车身像是一台旅行车,看到尾部,又觉得这是轿跑。目前在B级车市场,还真难找出一款与C5X对应的车型,车身尺寸方面,C5X长4805mm,宽1865mm,高1505mm,轴距2785mm,后备箱容积达到545L,最高1640L,配感应式电动尾门。
C5X其他配置水平相当高,全系标配PHC自适应液压稳定系统,中高配车型应该会有自然语音识别系统和L2.5的自动驾驶、彩色3D抬头显示器等智能化科技。
从C5X的设计师介绍来看,这款车主打极致舒适,从视觉光线到乘坐感受和乘坐空间,比如360°环绕式车身玻璃设计,拥有4.04 ㎡的玻璃面,全景大天窗,内部透光尺寸达0.37㎡,后排膝部空间高达238mm,座椅采用Advanced comfort seat技术,高密度填充层和加厚结构化高级泡沫,有多档调节以及按摩加热功能。
神龙汽车有限公司今年第一季度销量整体表现持续向好。其中,东风雪铁龙品牌连续3个月完成既定目标,第一季度同比增幅达127%。 这也是东风雪铁龙自去年12月以来,连续4个月实现销量同比增长。目前,东风雪铁龙亟需一款车型引领其走出谷底,包括刷新和强化消费者对雪铁龙的品牌认知,作为最新旗舰车型,C5X“凡尔赛”要承担这个重任。
法系车的保有量和市占率在日系、德系、美系、韩系乃至自主品牌面前都是“小弟弟”。东风雷诺更是成为了过去。虽然法系车销量上不去,但关注度却很高,时不时都能上车圈的热搜。
如果没有了法系车,中国车市会少了一道独特的风景线,众多法系车铁粉的情怀无处安放。在传统汽车朋友圈中,法系车的技术和设计风格可以说是独成一派,从早期富康装在转向灯操作杆顶端的喇叭按键,到DS5的车窗按键,再到凯旋和世嘉中心点固定的方向盘,还有天马行空的中控台设计,让人感叹法系车思路之清奇,造型颜值也有许多令人过目难忘的车型,比如雷诺梅甘娜、雪铁龙毕加索等,这种“不出格,毋宁死”的设计,的确很有法国人浪漫个性的范儿。
法系车不只有表面功夫,其底盘技术也是闻名于世的,比如PSA的后轮随动转向专利,一直为法系车粉丝所津津乐道,雪铁龙也是第一个研制出扭力杆悬挂装置、第一个将液压制动应用到实际生产中。直到现在,法系车的操控和底盘调校在业内仍是一流水平,宝马也要敬其三分。
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