在过去几年中，智跑一直都是起亚品牌下的销量担当，可是随着哈弗H6、长安CS75等车型换代后产品力提升，智跑的市场竞争力渐渐降低，销量也就大幅滑落了，目前其月销量仅维持在3000辆左右，而且这还是在大幅优惠的情况下，可见此时的起亚智跑继续更新换代了。于是在2020年的广州车展中，一款名为起亚智跑ACE的车型亮相上海车展，不过该车型并非是量产版本，因此并没有引起市场太多的关注。直到今年年初，起亚官方发布消息称，新一代智跑将于今年5月份上市，并且放出了官方图片，很显然就是广州车展已经亮相的智跑ACE，不过最终的量产版在设计上与其小有差异，更关键的是智跑ACE搭载了起亚全新车标。目前首台新一代智跑已经到店，下面我们具体地了解一下这款车吧！
可能不少朋友应该都知道了，现阶段现代途胜的换代车型全新途胜L已经正式上市了，不仅采用全新设计语言，而且整车产品力的提升很明显，最关键的是进行了“加长”。不过由于起亚的品牌定位低于现代，因此新一代智跑ACE并没有采用全新平台生产，而是作为一款中期大改款车型上市，车身尺寸方面依旧与现款差不多，车长为4530mm，轴距为2640mm，尽管没有加长，但作为家用车而言，这样的空间也完全够用了。不过这款车虽然平台未变，但除了车身参数外，其余方面均有了很大的变化，换上全新车标，颜值提升明显，搭全新1.5T动力。
首先来看外观设计方面，可以明显看出其前脸采用了最新的虎啸式中网设计，并且内部辅以矩阵式镀铬点缀，不仅造型夸张而且凸显大气，值得注意的是新一代智跑ACE将是首款搭载全新车标的起亚车型，不过相比老车标而言，全新车标比较抽象化。两侧大灯依旧与途胜L一样采用与中网一体式设计，这样的造型拉伸了车头的视觉宽度，显得前脸十分低趴运动，而且为了营造更强烈的运动气场，其下唇融入了运动线条元素，看上去很有轿跑SUV的设计风格。
其实车身侧面的设计是新一代智跑ACE变化最小的地方，不管是轮廓还是细节处的设计都与现款在售的智跑几乎一模一样，唯一不同的就是下方运动线条的加持，使得侧面稍微有一点运动感，不过相比夸张激进的前脸而言，其车侧的设计是有些拖沓的。车尾方面则是全新的设计，而且与即将引入国内销售的嘉华有几分相似，直立式的LED大尾灯看上去很硬派，而车底的大包围设计则十分运动，甚至加入了类似于扰流板的空气动力学元素，相比现款臃肿的车尾视觉效果更具冲击力。
进入新一代智跑ACE的车内，首先感受到的是整个中控台质感的提升，除了采用全新的设计之外，比如一字型隐藏出口口、带多媒体控制的中央扶手区、更动感的三幅式方向盘等，更关键的是其内饰的用料档次提升不少，使用了大量的真皮软包覆盖以及烤漆面板，相比CR-V、RAV4等车型而言质感要更优秀。配置方面目前官方还没有透漏，不过这一点可参考已经上市的途胜L，两者的配置差异应该不会太大。
虽然新一代智跑ACE的车身没有加长，但好在全新的动力系统总算搭载了，而这款车也是首款搭载现代集团全新1.5T发动机的起亚车型，其拥有最大200PS的马力以及253NM的峰值扭矩，值得一提的是这台发动机搭载了异响突破性的技术，那就是CVVD（连续可变气门持续期技术），这将是现阶段最先进的气门管理技术，因此这台1.5T发动机在拥有高效动力的同时还能保证较低的油耗，匹配一台全新的7速湿式双离合变速箱，百公里油耗仅为6L左右。不仅动力强劲，而且十分省油。
据悉，该车型将会在5月份于国内正式上市，现阶段很多展车已经陆续到达起亚4S店内，如果感兴趣的消费者可去店内试驾一下。那么新一代智跑ACE的到来能否让起亚打一个翻身仗呢？说实话，这就要看起亚的诚意有多大了，智跑这款车在国内一直是以性价比为卖点的车型，如果新一代智跑ACE因为产品力的提升而大幅上调售价的话，与消费者对于这款车的认知将相悖，而且三代H6、长安CCS75PLUS车型的出现也是其强劲的竞争对手，因此能否成功定价高低将是新一代智跑ACE最重要的一点！对于这款车你有何看法呢？欢迎评论区留言讨论！
