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月销千辆的起亚K3迎来改款,新前脸+新车标,能一炮而红?

国内A级轿车市场,自主车企虽推出了几款实力不错的产品,但头部流量却还是掌握在合资品牌手中,譬如日产轩逸大众朗逸等。合资阵营竞争同样激烈,品牌强势不愁销量,而弱势车企即便低价也很难翻身,东风悦达起亚K3就是这类车型。曾凭借出色性价比赢得过青睐的K3,如今月销量也只是维持在千辆水平,再不调整存在感更低了。

情况也确实如此,去年累计销量仅有2万出头,进入2021年市场表现进一步下滑,前2个月只拿到了3千+,还不及等热门车的零头。不受大家重视,原因自然是多方面的,除竞争对手太多、太强以外,自身产品力也存在一定不足,比如被人诟病的外观设计。

近期起亚官方公布了全新改款K3,在外观造型上做出了大幅度调整,全新前脸+全新LOGO的组合能否打动眼光很高的国内消费者呢?个人觉得有一定机会。可以看到,新K3进气中网更为扁平和狭长,内部由黑色菱形结构填充,搭配两侧细长且犀利前灯组,相比现款K3视觉感受更出众。如果让我选择K3的话,新款值得等一等。

新车侧面,讲真的,新K3并没有带来太大惊喜,沿用现款轮廓标准的家轿风,新轮毂换装密集款式,提高了整车质感和运动氛围。新车尾部贯穿式灯组是不多的亮点,观感向K5靠拢,点亮后辨识度提高。尺寸并没有透露,不过中期改款大概率不会涉及车身结构,所以4660mm车长+2700mm轴距仍处在A级轿车第一阵营。

全新内饰布局没有变动,悬浮式中控屏、常规仪表盘以及三幅式多功能方向盘等,都是现款K3原有的元素。当然了,新车改款用料和做工方面更显质感,这应该是给到的诚意。动力上,新车预计搭载现款的1.5L/1.4T两款发动机,搭配CVT/7DCT变速箱,最大功率分别为115PS和130PS。

实车效果不错,特别是外观调整的更符合国人审美,不过想要翻身难度还是不小,价格将是最主要的因素。新K3打算卖多少?不妨看看现代伊兰特有着越级实力,价格定的却不高,或许这就是二线合资的最正确求生方式。

标签: 起亚 车标

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