长城汽车终于官宣造轿车！归于WEY品牌旗下，计划5月发布

长城汽车作为自主品牌的重要支柱之一，在国内市场有着不俗的影响力，在SUV领域更是风生水起，旗下哈弗H6连续数月稳居细分市场第一名，还有哈弗大狗、哈弗H5等SUV车型也都发展不错。另外，在新能源领域，有欧拉品牌独树一帜，越野车型有坦克300受到热捧。

但仔细来看，长城汽车旗下的热销车型众多，唯独在轿车领域没有代表车型。其实早在2014年，长城汽车就造过轿车，只不过当时的轿车市场竞争太多激烈，长城汽车不得不将重心转移在SUV领域，在这几年取得了优异的成绩。

那长城不打算造轿车了吗？事实并非如此，一直以来，长城汽车从未放弃轿车领域。

这不，4月12日，长城汽车副总裁、WEY品牌总经理李瑞峰便宣布，长城汽车已重启该品牌旗下的轿车项目，相关车型将置于WEY品牌旗下，预计今年5月首款车型将正式发布。并且，在目标市场上，WEY品牌首先瞄准了B级轿车市场。

选择在今年进军轿车领域，长城汽车显然有备而来。2020年，长城柠檬、坦克、咖啡平台正式发布，在智能化、模块化平台的加持下，长城汽车也有了进军轿车市场的底气。

另外，长城的技术也逐渐成熟。在发动机、变速箱、电气化平台以及模块化平台技术储备已经相当完善，且工厂布局、经销商布局都已经成熟，生产轿车的道路已经做好了铺垫。

再来看国内市场轿车环境，抛去合资车不谈，在自主品牌当中，吉利帝豪和长安逸动在国内轿车市场表现不赖。吉利汽车的帝豪销量已经在2020年超过了300万辆，月均销量在1万辆以上；长安汽车自从推出逸动PLUS车型以来，销量居高不下，2月和3月份长安逸动还超越帝豪自主轿车第一名。

另外，吉利去年11月份上市的星瑞也取得了不错的成绩，1-3月累计卖出3.5万余辆，说明国内轿车市场环境还是较为可观的。长城汽车重造轿车，并且将把B级车型作为重点车型，拥有不错的市场环境，加上现在雄厚的技术支持以及在SUV领域留下的好印象，想必轿车也会得到许多消费者的青睐。

写在最后：

如今，长城汽车在SUV领域稳步前行，扩大产品布局，增加自身竞争力成了必要手段。而轿车一定是不能缺少的产品阵营。对于长城汽车来说，生产轿车不是一件难事，而未来与吉利、长安的竞争也将更加激烈。