4287
近日，作为雪铁龙的全系旗舰产品，第三代雪铁龙C5X终于正式亮相。作为雪铁龙品牌的新旗舰产品，全新的第三代C5将肩负起这一百年品牌的复兴。根据目前PSA集团的产品规划来看，全新的第三代C5X预计将在今年年内引入到国内，交由目前处境困难的东风雪铁龙进行生产。那么先让我们一起来看看全新的第三代C5究竟做了哪些改变。
首先变化最大的就是在外观上，虽然从先前的渲染图和正式发布C4上已经大概猜出雪铁龙全新的设计语言，但是在第三代C5X身上可以看雪铁龙这一代产品的家族造型，整车脱离了之前三厢车的外观设计，采用了一个类似两厢版的CROSS造型，而雪铁龙的品牌LOGO很好地和贯穿式的进气格栅饰条相连，进一步提升了整个前脸的精致感。而在灯组的设计上，全新第三代雪铁龙C5X使用了时下流行的分体式大灯，上侧的日行灯也与贯穿式的进气格栅饰条相连，使得前脸的延展性得到了进一步的提升，看上去也更加时尚大气。
车身的设计是新款C5和老款最大的区别，第三代C5X的整车线条更为修长，两厢半的造型配合溜背式的造型相当复古，由于变身成为一台CROSS车型，所以整车的车身高度有些许提升，搭配全新设计的双色花瓣式轮毂，整个车身的侧面还是相当有味。
而得益于两厢半的造型，全新第三代C5X的车尾可以说值得细细品味，虽然没有采用当下流行的贯穿式尾灯设计，但是尾灯延伸至后叶子板上，整体视觉颇为立体，而且车尾从上而下，尾翼、尾灯和饰条相互搭配，营造出相当的层次感。只是就目前的展车来看，全新C5X并没有一个夸张的下扩散器和“唬人”的排气，隐藏式的排气看起来还是少那么点意思。
内饰上虽然全新的第三代C5X也采用了全新的设计，但是无奈隔壁家508的内饰设计明显要更加漂亮。虽然双液晶显示仪表没有缺席，只是这个中控触摸屏的尺寸有点太小了吧，要知道自主品牌很多都已经采用了尺寸更大，UI视觉更好的中央触控屏。而且车内的颜色也过于沉闷，相对现在的年轻消费者们来说，确实会缺少一些吸引力。好在配置方面，全新第三代C5X还是相当有诚意，毕竟是品牌旗舰！第三代C5X提供了自动泊车、车道偏离预警、自适应巡航、360全景影像等实用配置，虽然目前还不知道国产后的配置是否会和国外版本完全一致，但还是希望东风雪铁龙不要像现在一样，顶配之下全是“丐版”。
而在大家关心的底盘和动力总成方面，第三代C5X和标致508一样都是基于EMP2平台打造而来，进入国内之后应该会和现款一样采用THP 1.6T和1.8T的四缸涡轮增压发动机，匹配来自爱信的8速自动变速箱。不过在新能源浪潮下，而508上的那套颇为性能的PSE混动系统或许也会引入到国内。
整体来看，全新一代的雪铁龙C5在造型上颇有亮点，但是万年不变的动力总成或许还是需要PSE混动系统的援持，而且最好来一个颇为诚意的定价和符合市场定位的配置，这才是全新第三代C5在国内市场能否翻身的关键。小伙伴们，如果未来这代全新的C5X的起售价在15W左右，各位小伙伴觉得这个竞争力如何？
欢迎留言并评论，想看更多车讯，欢迎关注私家车酷！
内容由作者提供，不代表易车立场
