凯迪拉克这回争气了，华丽不庸俗家用车诉求的典范

谈及一款车型，首先应该谈到的就是它的肌肉感。汽车线条设计延续家族化设计理念，前脸的造型显得有立体感，两侧车灯造型颇为犀利，大灯点亮后显得很有精神气。从侧面造型来看，新车依旧是凌厉的设计风格，宽C柱的传统得以延续，有助于突出凯迪拉克XT4的造型。与此同时，方正的尾部造型与正面相呼应，L型尾灯同样帅气，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。

凯迪拉克XT4的内饰充满了豪华与层次感。方向盘采用了皮质材质，手感好，同时配备了方向盘加热功能。大面积软性材质包裹的中控面板以上使用的都是塑料,皮质材料，极大地提升了整车的档次感，8.0英寸的大屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。座椅包围性相对舒适，能够把家人牢牢抓住。

凯迪拉克XT4的车长4600mm，车身宽度达到了1881mm，轴距2779mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，凯迪拉克XT4的轴距排在3位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。凯迪拉克XT428T 四驱 铂金运动版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。后备厢常规状态下的容积为447L，拓展容积为1334L，在同价位同级别的车型中，凯迪拉克XT4的后备箱容积排在8位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。

凯迪拉克XT428T 四驱 铂金运动版采用2.0发动机，最大马力237，峰值扭矩达到350，匹配手自一体变速箱。2.0发动机搭配在凯迪拉克XT4上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。凯迪拉克XT4的官方实测零百加速成绩为7.9S，在25-40万SUV车型中排在11位。

凯迪拉克XT4的主/被动安全配置很齐全，包括了侧安全气帘、制动力分配(EBD)、HUD平视显示、刹车辅助(EBA/BAS等)、刹车防抱死(ABS)、主动降噪、流媒体内后视镜、自动泊车入位、车道保持、儿童座椅接口、牵引力控制(ASR/TCS等)、前倒车雷达、方向盘加热、碰撞预警/主动刹车、车身稳定控制(ESP/DSC等)、手机无线充电、后倒车雷达、上坡辅助、LED日间行车灯、外后视镜自动防眩目、胎压监测、发动机启停等配置。

其中，侧安全气帘缓冲车辆受到侧面碰撞对成员造成的伤害;车道保持如果车辆偏离了车道（没打转向灯），系统会通过声音或者是震动来提醒驾驶者，从而避免危险的出现;前倒车雷达能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况，解除了驾驶员泊车、倒车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷，提高驾驶的安全性。

另外，我们还可以从实际购买用户的口碑信息来看下凯迪拉克XT4的情况，如下图：