斯巴鲁更懂GR？丰田社长拜托斯巴鲁调校GR86

新款GR86和BRZ在调校上的差异化非常有趣，而这也归功于斯巴鲁方面的努力。打造初代86时，设计主要在丰田进行。两家先开发一个版本，直到开发末期才由丰田和斯巴鲁分别按照各自的想法调校。简单来说，86重视后驱驾驶乐趣，BRZ体现类似“四驱”的稳定感。后来，第二代也延续了类似的开发方式，但车辆设计搬到了群马斯巴鲁进行。斯巴鲁工程师回忆，开发初代时需要驱车4小时往返丰田基地，太劳累所以没能让BRZ做到极致。新86/BRZ开发过程中，坐镇主场的斯巴鲁用到了自家SGP平台相关的一套技术，新车的调性逐渐向BRZ靠拢，丰田想做出GR86的感觉更难了。

丰田章男在亲自试驾GR86时意识到了丰田开发团队的烦恼。“新86不够GR，必须进行改进”。于是GR86将改变的范围扩大到了ECU、底盘、避震器、EPS等方面。

有趣的是，丰田社长特意找到斯巴鲁的中村社长，亲自讨教到底应该如何进行改进。斯巴鲁团队甚至帮丰田提出了具体的调整方案，这才让第二代86变得足够“GR”，这也是新GR86比BRZ延迟一个季度上市的理由。丰田章男曾说，我比你们更爱斯巴鲁，现在中村知美社长也可以说，我比你们更懂GR了。