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2020年4月12日，东风雪铁龙旗下全新车型C5X迎来了全球首秀，官方中文名为凡尔赛C5X，不得不说东风雪铁龙在名字上也是相当大胆的，毕竟作为一个网络词汇，这个中文名多少还是让人有点意外。官方还表示，“5”在雪铁龙车型中属于中高级的产品代码，X则是致敬了CX、XM等经典车型，而C5X也将作为雪铁龙中高级车的旗舰代表之一。
在活动中厂家还特意强调到，C5X并不是跨界车，也不是旅行车，更不是一辆SUV，官方给它的定义是新势轿车，但是从整车的状态来看它却集成了前面这几类车型的特质，拥有较高的离地间隙，并且有点轿跑的造型。官方也表示，新车的到来也是为了满足现在很多年轻朋友，喜欢大空间但是却并不想要传统SUV和旅行车的需求，整体来看还是非常个性的。
新车也是基于EMP2平台进行打造，设计灵感来源于CXperience概念车，前脸还是采用了雪铁龙比较标志性的中网，分体式的大灯也是当下比较流行的设计，下方大灯组的造型很夸张，配合下方大尺寸的进气口设计，让前脸极富攻击性。
车身侧面则是这台车的最大亮点，整车的线条很流畅，相比我们熟悉的传统旅行车，它的腰线更高，而车顶也微微下沉，在搭配较大尺寸的轮眉，整体看上去非常动感。尺寸方面，新车的长宽高分别为4805/1865/1505mm，轴距为2785mm。
也正是因为这个造型，让它的后排空间也非常宽敞，后备厢的装载能力在常规状态下也有545L的容量，最高可达1640L，媲美很多B级旅行车。尾部则很有轿跑SUV的味道，尾灯组的造型比较夸张，辨识度很高。车尾的小尾翼搭配双边共双出的排气布局，还是很动感的。
内饰的设计还是能看到法系车型上经典的元素，但是显然这是一款针对国内消费者进行设计的内饰，相比起此前的法系车，它看上去更加大方了。中控台上方是一块超大尺寸的中控屏，配合全液晶仪表科技感还是很不错的，内置新一代C-Connect车载娱乐信息系统，并且还拥有L2级驾驶辅助的能力。
动力部分，新车将搭载我们熟悉的1.6T发动机，并且在未来还将推出插电混动版本。据了解，新车将在雪铁龙成都工厂生产，并销往全球。
竞争力分析：
虽说定位是新势轿车，但是它还是要和咱们传统的合资B级车去竞争，这个市场里的车型都是个个能打，如迈腾、凯美瑞以及雅阁等车型，都是很有相当有竞争力的。而凡尔赛C5X相比起它们的优势也很明显，确实这个外观和设计更能吸引年轻消费者的目光，不过劣势就是品牌的影响力了。而东风雪铁龙显然对它寄予厚望，日后它也将承担起销量排头兵的重担。
总结
不得不说，雪铁龙凡尔赛C5X还是能让人眼前一亮的，除了这个出乎意料的中文名，它整车的造型和设计理念都很符合当下年轻人对一台个性轿车的想象，而在内饰和配置方面，它的表现也能让人满意，并且雪铁龙在B级车上的底盘调教也是很出色的，舒适性也很值得期待。而新车也将在上海车展上与国内消费者见面，预计在9月份正式上市，并于第四季度开始交付。
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