东风雪铁龙的C5X凡尔赛，才是真·凡尔赛

文 速度君

要不是昨天（2021年4月12日）东风雪铁龙在全新车型C5X发布会大屏幕上真的打出“凡尔赛”的字样，谁也不会想到，这个2021开年最火的网络用词，会成为一款新车的大名，这也让东风雪铁龙的C5X带来了一波流量，未卖先火。

的确，要说全球最用资格用凡尔赛这次名字的，也非雪铁龙莫属，一直坚持的法系风格，让凡尔赛这个法国文化的桂冠套在C5X上相得益彰。作为雪铁龙品牌重塑形象，引领下一阶段的旗舰车型，这款跨界的B级SUV C5X无论从造型还是配置上，也足够在中国汽车市场里凡尔赛一下了。据了解，该车型也将在下周的上海车展上亮相，并于下半年上市。

凡尔赛C5X定位于雪铁龙的全新旗舰，它结合法兰西设计风格和中国市场需求而生，拥有黄金比例设计，通过法式航空动力学、精准线条切割和流动型面运用，打造出极具张力的车身姿态，传达出稳健、宁静和舒适的感觉，契合了中国市场的新审美。

C5X是第三代EMP2平台产品，EMP2模块化平台是Stellantis集团最先进的中大型车平台，在该平台的赋能下，C5X以大胆创新的设计理念勾勒出动感的车身比例、优美的车身造型，从侧面来看，你很难一眼判断它一辆SUV，一辆轿跑，还是一辆旅行车，而这种跨界的风格，正是法国设计的精髓。

前脸部分，C5X飞梭流光“双人”字 LOGO 设计，保持了雪铁龙的家族设计，车身前后不无处不在的“X” 字形和技术细节，则进一步提升车辆的辨识度。

C5X还注重“光感”舒适的打造，360°环绕式车身玻璃设计拥有高达4.04 ㎡的玻璃面，带来360°通透视觉舒适感，外飘式奢享全景大天窗，内部透光尺寸达0.37㎡，约为普通天窗的1.5倍，这也是雪铁龙一直强调家居风格的延续。

C5X还搭载MCS大师级底盘调校技术，全系标配PHC自适应液压稳定系统，能更好的过滤震动，有效解决各种恶劣路况、恶劣天气以及噪音对车辆行驶品质的影响，延续了法系车一贯好开的技术优势。

除此以外，新一代C-Connect车载娱乐信息系统，领先的自然语音识别系统、L2.5 C-Pilot、彩色3D抬头显示器eHUD等科技配置在C5X上也一应俱全。

昨天的新车发布会上，东风雪铁龙并没有公布动力配置，应该会留待悬念到上海车展再进行发布。在经历了整个车市销量的起起伏伏之后，东风雪铁龙拿出这么一款“凡尔赛”献给中国市场，应该说是很有诚意，而在此之前，在中国市场销量不错的产品如爱丽舍、毕加索、塞纳等，都是用法国名片命名，而此次C5X命名凡尔赛，也可以看成是东风雪铁龙对市场的一次重启，对未来销量的期待吧。