1076
国外媒体报道,4月6日,韩国忠清南道洪城储能系统起火。电池供应商是LG新能源。事故调查报告显示,事故原因是电池故障,灭火不足和电池外壳中爆炸性气体通风不足加剧了事故。
有关部门在初步调查后指出,大火发生在储能单元内,并且ESS使用LG新能源产品。对此,LG新能源表示,火灾现场储能系统确实是其公司的产品,但尚未确认这是起火的原因。
据悉,LG化学刚刚成立LG新能源后不久,LG化学宣布已确认其储能系统产品在美国上发生了5起火灾。召回的储能系统配备了LG化学在2017年生产的一批电池,但是LG化学尚未回应起火的原因。除了韩国本地储能火灾外,LG还面临国外频繁发生产品事故的问题,不仅包括储能,还涉及动力电池的安全问题。
尽管LG化学否认其储能电池存在质量问题,但一系列火灾事故已广泛质疑其电池的安全性。调查报告显示,起火的主要原因是:电池保护系统不良,操作环境管理不良,安装疏忽,储能系统集成(EMS,PCS)不良等四个因素。
2月10日,ITC对LG新能源与SKI之间的商业秘密和专利纠纷做出了最终裁决:SKI将来被禁止在美国上出售电池,模块和电池包,该禁令可能会阻碍拜登政府的目标。大大增加电动汽车的数量。韩国媒体表示,此次ESS火灾事故再次强调了LG电池起火的风险,这可能会影响拜登总统行使否决权。SKI最近表示,如果拜登不推翻美国国际贸易委员会(ITC)的裁决,则公司正在考虑将电池业务从美国中撤出。
如此大规模的生产扩张,但我没有考虑如何解决安全问题。储能火灾事故的频繁发生将不可避免地影响LG在市场上的定位。产量的扩大越多,可能造成的损失就越大。
内容由作者提供,不代表易车立场