小鹏P5长这样？全球首款量产激光雷达配NGP可自动驾驶？

4月14日，小鹏旗下的第三款轿车即将来袭，此前也命名为：小鹏p5。这是继小鹏G3、小鹏P7后，第三台纯电轿车，而与大哥、二哥不同的是，这台小鹏P5将搭载全球首款量产激光雷达。

激光雷达，这项黑科技并不陌生。早在前期，蔚来发布一台ET7，正是搭载这项黑科技。只不过小鹏P5抢先一步，早已达到了量产级别。在开聊小鹏P5之前，来聊聊这项黑科技：激光雷达。

激光雷达是什么？这次的小鹏P5，将激光雷达放置于车身的两侧下方，也就是我们常说的雾灯区。可以看到，该科技并没有占用车体的空间，以镶嵌式的姿态与外观设计完美地融合在一起，这项激光雷达分置于车身两侧也有讲究，这是基于本身车体的车宽安置，能够更好的监测前车的移动幅度，提高雷达探测到的范围以及精准度。

而官方给出的关于激光雷达的解释，该激光雷达顾名思义，并不是与常规的雷达通过波纹撞击物体后的反馈，来达到探测物体的目的，这样常规的雷达监测反馈太慢，并且易受到外物的干扰，特别是安置在以道路行驶为基础的车辆身上。

那么这两个来自Livox的激光雷达，与常规的雷达相比，它们将探测距离将提升至150米、横向120°FOV，前侧向双台布置使得视野提升到150°，144线的点云密度、角度分辨率高达0.16°，中心区域刷新率20Hz。说点人话就是：视野更广、更远、反应速度更快、灵敏度更高、安全性更高。

这样的全球首款激光雷达，搭配上小鹏的NGP，或许真的能实现自动驾驶吗？在此之前，小鹏体验过的小鹏NGP级别的驾驶辅助系统，非常接近真人在驾驶的体验。小鹏的NGP以高精地图为基础底子（小鹏与高德地图合作），通过地图上的道路规划及摄像头监测，来达到了一个几乎接近真人驾驶的辅助体验，这要远远高于市面上的L2.5级别的一套系统。搭配上这次最新采用的激光雷达，或许真的可以实现自动驾驶。

官方消息，小鹏P5的定价将仅次于小鹏P7，那么小鹏P5将会是定位于紧凑型轿车，并且价格可能是十五万级别。作为一个小鹏全新车型，虽然级别下调了，但是拥有小鹏这几年累积下来的技术支持，这台小鹏P5或许将带给大家比小鹏P7更加先进的驾驶体验。

（小鹏P5实车图）

小鹏P5实车图被曝光，虽然只有几张车尾图，但是可见其设计风格保留着小鹏P7的传统设计。小鹏P5车尾采用了贯穿式的车尾灯，并且贴上英文字母的贴标，这一点与P7是截然不同。前脸的外观设计来说，小鹏P5将不会拥有太大的变动，从概念图猜测，小鹏P5会保留扁平的车头设计以及贯穿式的LED一体式的灯组设计，并且会拥有正宗的小鹏LOGO的飞翼设计。

小鹏P5的出现，很好的填补了小鹏汽车在十万级、轿车这两块区域的空白，人们想买轿车，小鹏P7的定价有太高，只满足了预算充足的人群。预算往下探，却只有小鹏G3这样一台十万级别的SUV。而小鹏P5的出现，使得消费者对于小鹏汽车也有新选择。