汽车“论斤卖”有多荒诞？买车“恰似”走进菜市场

菜市场是比较公平一点的地方，因为按照菜品的多少、新鲜程度、需求量等可以自行调节价格。而且一斤多少钱一目了然，毕竟有需求的话就可以买，如果有可替换的可以不买，任凭个人自愿。但是，汽车居然也像菜市场的蔬菜一样，论斤卖，可谓闻所未闻。

川汽野马就是其中的典型代表，其首款MPV车型斯派卡居然像菜市场的蔬菜一样“论斤卖”。而且还自称要走不同的路线，汽车“按斤购买时代”由他们创造。更是将不同车型按照不同价格出售，舒适版的每斤20元，豪华版的每斤24元。看到这里，猪肉都嫌弃你这个价格。毕竟好的排骨一斤也比你的价格“坚挺”，更有人形容，“猪怕入错行、女怕嫁对郎”。

其实野马汽车早在80年代就诞生了，也算是国内最早生产汽车的厂家之一。但是这么“荒唐”的事情居然让它开了个头，也是没谁了。全世界应该也就仅此一家这么“大胆”，毕竟汽车作为主要的交通工具，万万不敢按照“斤两”来计算。安全和保障才是最为重要的，也违背了汽车的核心价值。

从汽车研发和设计，再到量产和测试，这一段路很多车企或者很多车型都很难坚持下来，因为中间任何一个环节的失误就会导致无谓的损失。不仅仅是金钱方面的损失，更是同类产品在市场时间竞争的损失，会导致车企功亏一篑。

而过了这个“特殊时间”以后，随着批量生产的上市就会慢慢盈利，为下一阶段的车型提供资金和时间上的筹备。而随着产品在市场上的受欢迎程度，车企也会慢慢地增加某些车型的售价，从而达到利润的最大化。但是从来没有见过因为销量等问题，“论斤卖车”，按照这个理，车企都不用研究发动机和变速箱，只需要在外层加厚铁皮就能够赚的盆满钵满。