盘点两款科技感强烈的纯电车，其中一款出自上汽大众

上汽大众作为传统燃油品牌的老大哥，每次推出新车都会引起无数消费者的关注。在传统的燃油车市场里，上汽大众旗下的车型都是“标杆”级别的存在。在新能源领域当中，上汽大众也是推出了一款重磅车型，从亮相就取得了很多人的关注。这款车就是ID.4 X，很多人都认为这款车很多方面的表现都不输于特斯拉。

那今天就来为大家盘点一下这两款车各自的表现，一起看一下它们有着怎样的水准。

ID.4 X

ID.4 X的车内氛围不同于那些新型的造车势力，车内突出科技感的同时还保持规整的布局。内饰的颜色有着三种搭配方案，对于审美多样的消费者来说也是很人性化的。中控台的设计很简洁，功能区域划分也十分清晰，让车内的空间看起来更宽大。

传统仪表盘的区域被i-ID信息组合仪表所取代，更多的行车信息都能够展现出来。12英寸的悬浮式大屏幕让车内充满了科技感，AR-HUD增强抬头显示功能能够通过增强显示技术把导航及行车信息在前挡风玻璃上投射出来，驾驶时只需要目视前方，不用再低头查看信息了，不仅让驾驶者注意力更为集中，还能体会到科技的便捷之处。

ID.4 X作为上汽大众旗下的车型，在行驶质感上的表现依然有着强烈的“德味”。ID.4 X采用了前麦弗逊式和后五连杆独立悬挂，调校也更偏向于舒适。行驶在城市路面上，车内的感受十分舒适。经过减速带或是井盖时，车内也不会感到明显的晃动。

就算经过颠簸路面，底盘的滤震性也很高，能够很大程度过滤掉震感，从而带来更好的驾乘质感。电门的设置也比较线性，就算是第一次驾驶纯电车的人也能很好适应。

Model Y

坐进Model Y的车内，就会感觉到有种强烈的科技感扑面而来。特斯拉在内饰的设计上也是不错的，整个车内没有太过复杂的设计，甚至连实体按键都被取消了。车内所有的功能依靠15英寸的屏幕来实现，并且传统的仪表盘也没有配备，对于部分消费者来说可能有些不适应。

Model Y方向盘的布局也比较特殊，三幅式的造型看上去比较运动，不过左右两侧只有两个功能按键。想要熟练地使用多功能按键，要花费比较高的学习成本。虽然看起来很有科技感，但是实际用途大打折扣。

Model Y采用了前双叉臂式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，行驶起来的质感也符合主流水准。比起Model3来说，这款车的转向模式要重很多，开动的瞬间也能感受到车身变重了。如果在城市路面行驶时，这款车还是十分舒适的，悬挂也比Model 3更为柔和。当经过颠簸路面时，车内就会感受到明显的余震叠加。

在新能源车型里，特斯拉无疑是领头者级别的存在。Model Y这款车的各方面表现也说得过去，有很多消费者愿意为之买单。相比起来，上汽大众的ID.4 X性价比要更高，很多方面的表现丝毫不落后。