被车标耽搁的豪华车，3.0T，440N，轴距3米+冰箱

大众品牌在国内的知名度已经是响当当的了，在轿车和SUV这两个领域的每个细分市场都有着它的身影，其中大家耳能熟详的就是朗逸、捷达、桑塔纳，迈腾等。而大众主打的还是中低级车型，这类的车型比较符合大部分消费者的需求，但是曾经大众也尝试过推出高端车型跟奔驰、宝马、奥迪对抗，相信关注过大众品牌的朋友都知道是辉腾了，2015年的时候辉腾上市，很多消费者都非常惊讶，顶配的定价高达188万，这是要剑走偏锋的节奏。可是最终还是以停产收尾，停产的主要原因定价太高，很少消费者不会花188万入手一辆大众车，就算对大众有着深厚的情怀，看到定价也会望而止步了，毕竟大众在中大型汽车市场跟奔驰、宝马、奥迪还是有着一定的距离。

大众有着辉腾的前车之鉴，并且持着不甘失败的精神在2016年继续推出辉昂，顶配高达65万，这次瞄准的目标是宝马5系和奔驰E级。相比辉腾已经退了一大步台阶了，可是依然很少消费者为其买单，上市第一个月只有798辆的销量，前三个月内的销量都是差不多，这还不及宝马5系的销量的零头。这情况还是算好的了，2017年1月开始到8月份这期间的平均月销低至200台。面对如此落魄的状况，辉昂唯有降价冲销量了，入门版已经是28万这样了，这样的定价可以说价比君越了，沦落到跟君越顶配起步了。

果然在2017年9月份销量开始回升了，有着1807辆的销量，而目前的销量已经稳定了，平均月销量达到2000辆这样了，可见辉昂是因降价成就销量。但是跟同级的宝马5系和奔驰E级相比还是相差甚远，而单从销量的层面衡量不出辉昂的整体品质，毕竟销量跟品质不是完全挂钩的，消费者对车的需求除了品质更加看重的是品牌的知名度，会综合品质和品牌知名度来对比。面对具有深厚高端品牌底蕴宝马5系和奔驰E级，大众这车标显得渺小了，可见辉昂是一辆被车标耽搁的豪华车，3.0T，440N，轴距3米+冰箱，因降价成就销量。而品质同样是消费者主要考虑的指标，下面就我们看看辉昂的整体品质表现是如何的。

首先辉昂定位于中大型的轿车，面对的消费者对舒适性自然会有严苛的要求，其采用人体工程学设计的座椅具备有腰部支撑、坐垫调节、靠背调节、电动按摩多种功能，结合3米的轴距所带来舒适感是不亚于同级的宝马5系和奔驰E级，而且还有一个贴心设计就是护手中央的两侧是采用软质材料填充设计，腿部靠着不会觉得硬邦邦，可见这是对舒适性的加持。值得一提的就是中控中间的位置配置了一块石英钟表，有效提升了内饰的档次感，加上全景天窗的设计，无疑是对整车的舒适性做出的强调。

其次，舒适性离不开动力系统的支撑，辉昂提供3.0T和2.0T两款发动机由消费者选择，其中顶配版的3.0T发动机与7挡双离合的传动系统配合，使其爆发出440N的动力，最大车速达到250时速，加上1815公斤的车重，其百公里加速只需要6.3秒，如此快的提速堪比宝马M3。最大的亮点是油箱容积是75L，这是轿车类型非常罕见的，而且百公里油耗才7.5L，这样一算，辉昂加满一箱油可以跑1071公里，可见燃油经济是同级一流的水准。另外，底盘是经过加强设计的，加了两条加强件对底盘保护起到有效的作用，同时结合着扎实的做工和经过细致调校的零部件所带来的行驶品质也是可以跟宝马5系和奔驰E级比拟的。

此外，辉昂拥有长5074mm，宽1893mm，高1489mm的车身尺寸，给整车外观赋予了大气的视觉体验。前脸镀铬饰条、中网、车灯三者之间完美连接设计，加上扁平而宽大的引擎盖，散发出运动的气息。侧面的设计反而没有前脸的花俏，一条从车头延伸到车尾的装饰条设计跟前脸的设计相呼应了。尾部的设计同样是运动的风格，两条装饰条镶嵌在尾灯的中间，加上车标下面银色的字母点缀和双边四出的镀铬排气管设计，使其更加映衬侧面与前脸的设计风格。而辉昂整个外观设计给人的感觉就是协调感与运动感并存，同时也跟消费者的审美观相切合。

总而言之，辉昂精致的外观、极佳的舒适性、一流水准的燃油经济是一点都不逊色同级的宝马5系和奔驰E级，加上整车10个安全气囊、疲劳监测、变道辅助系统、预碰撞安全系统、车道保持系统、定速巡航、智能泊车等高端配置均有配备，保证安全行驶的同时赋予了顶尖的行驶辅助功能。另外，后排办公桌、冰箱、驾驶位记忆功能、方向盘加热等便捷性的配置，无疑是对辉昂整车品质的加持。可惜的优秀的品质还不及奔驰、宝马、奥迪的车标，因此概括辉昂是被车标耽搁的豪华车，这也是实在话，幸运的是降价换回了一点销量。