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没有比2021年新款马自达CX-30 2.5涡轮增压器更好的CUV来享受这种团结和控制感了。
CX-30涡轮增压是马自达2021年阵容的最新版本。它提供高档设计、现代技术和引人入胜的动态，而没有满足日常生活必需品或周末冒险的要求。
涡轮增压发动机在CX-30中首次可用，通过鼓舞信心的加速、轻松合并到高速公路和轻松通过提供控制感。该引擎还增强了马自达以有趣、引人入胜的驾驶体验。
在新的马自达CX-30 2.5涡轮增压器中，您将在每次旅行中欣赏Jinba-ittai，到达目的地后会感到精神焕发，并准备以自信的信念和脸上满意的微笑迎接任何挑战。
动力
马自达为目的和娱乐性设计和设计车辆，密切关注细节，并微调动态，以提升和激励司机。结果为每笔差事增添了兴奋感，为每笔郊游增添了兴奋感。
从CX-30标准配置的高效响应灵敏的Skyactiv-G 2.5升四缸发动机开始，马自达增加了涡轮增压器，以获得额外的马力和扭矩。结果是普通汽油的粗壮输出功率为227马力和310磅英尺的扭矩，如果你加满93辛烷值汽油，则输出250马力和320磅英尺。与基础发动机相比，这增加了64马力，增加了134磅英尺的扭矩。
您将享受从驾驶座上获得的权威引擎音符和前进动力的惊险感觉。在高海拔地区驾驶时尤其如此，涡轮增压发动机在较薄的大气中比非涡轮增压发动机表现更好。因此，如果您计划一个史诗般的冲浪和滑雪日，CX-30 2.5涡轮增压器将毫不费力地从沙滩爬到斜坡。
轻松而激动人心
2021 年马自达 CX-30 2.5 S，
比直线加速，还有更多是驾驶满意度。马自达调谐CX-30，以响应司机输入的自然和优雅。从转向努力水平到轮胎选择，马自达磨练了这辆CUV的骑行和操控的每个细节，使CX-30感觉像是司机身体的延伸，而不是手和脚挥舞的简单工具。
马自达的G-Vectoring Control Plus（GVC Plus）技术为这种感觉做出了重大贡献。当CX-30的司机转向转弯或弯道时，GVC Plus巧妙地限制发动机功率，以改变车辆重量，使CUV感觉更平滑、更平衡。从转弯处出来，系统施加少量刹车压力，帮助汽车平稳地伸直。
乘客也感受到了这种差异，其形式是更平稳的骑行，如果人行道不够完美，不会弹跳，然后把它们抛来抛去。
设计用于参与
驾驶 2021 年马自达 CX-30 2.5 涡轮增压器感觉如此自然和轻松，这绝非偶然。马自达在设计和开发任何车辆时，它使用理想的驾驶位置哲学来安排控件和显示器，以便于参考和使用。反过来，这种“以人为本”的方法增强了金巴伊泰的感觉，即司机和CX-30之间的合一感。
由于CUV的骑行高度更高，进入CX-30可能比进入类似尺寸的轿车更容易。八向电动调节驾驶座椅正在等待。它用标准皮革或可用皮革装饰，并提供广泛的调整。
马自达将理想的驾驶姿势定义为放松且没有肌肉紧张或疲劳的驾驶姿势。您立即会注意到出色的腿部和背部支撑，完美的方向盘，以及与司机中心对齐的正确定位的汽油和刹车踏板。
CX-30的简单控制布局也凸显了马自达对司机的重视。清晰的视线和大型门安装侧视镜有助于能见度，并增加CX-30司机在方向盘后的信心。经典的白色对黑色仪表使只需一瞥即可轻松检查速度或燃料水平。
AWD信心
2021 年马自达 CX-30。
选择CUV表明你想为任何事情做好准备。为了确保您是，马自达为每个CX-30 2.5涡轮增压器配备了复杂的i-Activ四轮驱动（AWD）系统。该系统自动调节发动机的功率，以最大限度地发挥可用牵引力，最大限度地牺牲等效两轮驱动车辆的燃油效率。
在常规驾驶情况下，例如道路干燥，您在高速公路上巡航时，CX-30作为典型的前轮驱动车辆运行，以优化燃油效率。但随着条件的变化，i-Activ AWD?系统会立即进行调整，根据需要将动力分配到后轮，以帮助在司机感觉到需要之前优化牵引力和稳定性。
i-Activ AWD® 增强了司机对 CX-30 处理几乎所有情况的能力的信心。如果您的功绩将您从人行道上拉下来，i-Activ AWD，结合马自达慷慨的8英寸地面间隙和越野牵引辅助，帮助您顺利到达小径头并返回文明。
快乐驾驶触手可及
新的马自达CX-30 2.5涡轮增压器提供了轻松通过和合并所需的动力，以及马自达众所周知的鼓舞人心的敏捷性。但CX-30 2.5涡轮增压器真正特别的是马自达精心调校的机械配方，它产生了金巴伊泰，马和骑手合一的感觉。
这种流畅的动力、自然响应和完全控制的感觉使CX-30 2.5涡轮增压器成为驾驶、激励、振奋和激励其车主自信地前进的绝对乐趣。你甚至可以说，新的2021年马自达CX-30 2.5涡轮增压器是有目的的，代表着性能。
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