2021年丰田海拉克斯Hilux：强悍的2.8柴油皮卡

ToyotaHilux于1968年投放市场，此后这家日本制造商已制造了不少于1800万辆的皮卡。在过去的半个世纪中，该模型建立在质量，耐用性和可靠性等支柱的铸铁声誉上。丰田Hilux是坚不可摧的主力。精致的舒适性，生气勃勃的性能或豪华的设备之类的东西总是无与伦比...但是，近年来皮卡市场发生了变化。

同样在欧洲，越来越多的个人被这些类型的汽车周围散布的冒险和休闲经历所吸引。这转化为销售数字，并且每年都在增长：根据丰田汽车公司的估计，到2023年，欧洲的皮卡市场每年将有约208,000辆汽车受益。相比之下，2015年只有154,000。当然，与使用他的ToyotaHilux运送他的材料的花园承包商相比，那些私人个体有不同的期望。

在诸如大众Amarok之类的车型的推动下，但由于美国超豪华全尺寸皮卡的日益成功，亚洲品牌现在也了解到如今的皮卡司机也很看重他的舒适-想一想.2021五十铃D-Max的V-Cross版本。丰田Hilux的改款还提供了更厚的柴油和装饰凉爽的顶级版本：无敌。

在设备方面，除了具有九个扬声器的JBL高保真音响系统外，Invincible不会为休息室增加太多。但是，丰田HiluxInvincible确实具有无与伦比的外观，这要归功于其独特的外部装饰，包括后卫板，黑色轮拱边缘，同上轮辋和标有该版本名称的后挡板。在内部，Invincible以其穿孔的皮革座椅，特定的乐器，车门上的蓝色氛围照明和额外的镀铬而著称。一切看上去都不错，但是这个版本的价格是：48,150欧元起。

发生了什么变化？

当前的Hilux-已经是第八代了-现在从2016年开始，因此可以进行一些翻新。在外部，它主要影响鼻子，现在鼻子上装饰有“三维”格栅和新保险杠。此外，前后还有新的采用LED技术的灯块，并且产品目录增加了新的车轮和新的车身颜色：OxydeBronze。在内部，翻新可转化为新仪器（仍为模拟设备）和新信息娱乐系统（带有8英寸显示屏）。它也保留了物理快捷键和旋钮，但如今仅与AppleCarPlay和AndroidAuto兼容。

在皮下，150hp2.4柴油将与当前的丰田陆地巡洋舰的更大和204hp2.8D-4D合并，后者是日本的比利时制造商仅与六速自动变速器结合提供的。新的动力传动系统在纸张上更加平滑-从0到100的冲刺为10.7秒，而与自动变速箱连接时的2.4D-4D则为12.8秒-但它还表现出一点文明的特征，很多噪音和很多振动。简而言之，两者之间的差异在实践中并没有压倒一切。从积极的一面来看，根据WLTP的数据，大型柴油的口渴程度仅比小型柴油略好：9.4升/100公里，而9.3公里。如此高的值也意味着高的CO2排放量。

如此大量的燃油消耗还归因于Hilux的坚固结构，对梯形底盘和后板簧仍然忠实。这种结构在承载重物方面仍然是无法超越的，但是对于乘员的舒适度或操作质量而言并不是最佳的。尤其是在空的装载平台和未装载的后轴的情况下，这样的布局总是倾向于在颠簸的表面上弹跳或停靠。日本人说，他们已经考虑到了这一点，并使得后悬架更具柔顺性。我们想相信他们，但实际上，丰田Hilux的操控仍然相当粗糙，弯道中的车身动作明显，在恶劣的道路上尾部跳动。

但是，丰田Hilux会在您离开柏油路时立即报仇，因为在越野时，这种坚固的架构成为了盟友。作为双排驾驶室，Hilux始终具有四轮驱动，尽管不是永久性的：在正常情况下，所有动力都由后轮驱动，但是在湿滑的情况下，如果需要，您可以使用转盘打开前轮火车。与短齿轮组合。您也可以将前差速器锁定在前后，以进行艰苦的工作。该机械武器库还配有有用的电子驾驶员辅助系统，例如下降辅助系统，坡道起步辅助系统或拖车稳定功能。

结论？

得益于更厚的柴油发动机和冒险装扮的无敌版本，丰田Hilux竞标了私人皮卡买家的心。但是，鲜血不断蔓延到无法移动的地步，一旦驶上公路，丰田Hilux几乎无法掩饰其功利性。毕竟，皮卡不是SUV，而是坚不可摧的主力。也许那是一件好事。