9.50万
韩系车作为全球五大车系之一，掌握了汽车核心的技术，其产品稳定性及耐久性深受消费者所褒扬。韩系车发展非常全面，拥有自己的发动机、变速器、底盘，并且现代在造型、内外饰设计，轻量化设计等方面造诣颇深，以至于很多自主品牌车企、合资车企开始拆解韩系车进行对标，分析了一遍又一遍，这也充分证明了韩系车要技术有技术、要实力有实力，但观察韩系车在中国的销量水平，一年比一年衰落，这究竟是什么原因？
韩系车在5年之前，随便拿出一个车型都是狠角色，像现代索纳塔、现代名图、现代ix35、现代ix25，领动，朗动，起亚K5、起亚K3、起亚智跑等车型，每一款都深受消费者所喜爱，堪称是“款款车型月销量破万”，但这样的局势已经一去不复返，2017年之后，韩系车下滑之路愈发明显，而产生这些现象的主要原因，貌似就是一句话“现在不要购买韩系车”。
韩系车的实力受同行车企重视，但却不被消费者认可。我曾参观过多家自主品牌汽车，在他们停车场内总会看到韩系车的身影，各大车企在开发之前总会买几款同级别韩系车，拆解分析，每一个零件都不放过，查看韩系车应用了哪些新技术，而韩系车一直是国产车的楷模，发动机、变速器、车身结构，不知道拆解了多少遍，但韩系车并不受中国消费者待见，销量日益下滑。
其实，我查询了一下，消费者为何不喜欢韩系车？并不是韩系车质量不好，也不是韩系车耐久性不佳、稳定性不够，而是韩系车不保值，这也是当今车主买车最为看重的一点。韩系车更新换代很快，很多车型年年都有改款，改款之后的韩系车与去年同时出售，但车辆价格却体现出了差异，韩系车不是提升新车的价格，而是降低老车的价格，韩系车在价格方面给出的优惠力度很大，10万级的车型优惠力度高达近3万，新车如此，二手车更是苦不堪言，这也导致韩系车保值率非常低。
根据众多消费者的观察，韩系车新车型上市之后，不超过半年，为了促进汽车销量，提升客户认可度，新车售价必定下滑，通过提高车辆的性价比来增加销量，但现在的消费者也变得非常精明，韩系车新车上市之后，车辆价格较贵，车主也不着急购买，等到上市半年之后，车主再以较低的价格选购，所以，很多车主都说“现在不要买韩系车”，这句话的意思是，韩系车需要等一段时间购买，这样才能让车主利益最大化，并不是说韩系车质量不好，不值得消费者购买。
韩系车决策者貌似已经觉察到中国车主的消费心态，最近也出了一些狠招，通过增加新车的保值率，促进车主对韩系车的认可。比如，新车型推出之后，如果消费者购买，可以保证一年或两年之内不降价，买贵补差价，如果车主因为新车降价而使自己利润受损，车主可以无条件申请退车，比如“一年内可享全款退车，两年内九折退车”等等。这样的政策香不香？此政策一出，也代表着韩系车对待中国汽车市场的决心，势必解决韩系车不保值的决心，也增加车主对韩系车的信心。
韩系车质量如何？究竟值不值得购买？欢迎大家留言评论！如果有任何疑问，可以关注并咨询“汽车概况”！
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