变成纯电也要赢过汉兰达！大众7座纯电SUV“ID6”亮相

大众是有野心的。

虽然在国内市场的地位早已刻骨铭心，但大众心里明白无论如何，都得紧跟时代的步伐。所以从重新设计品牌LOGO到推出纯电ID家族系列，都彰显了大众在电动车领域下了不少功夫。

先前南北大众分别迎来了ID.4 X以及ID.4 CROZZ，如今先前在工信部亮相的ID.6 X和ID.6 CROZZ也将正式进入人们视野中。据悉它们将于4月17日晚进行全球首秀，并将在上海车展亮相。新车基于大众MEB平台打造，采用大众ID系列最新的造型设计，尺寸定位于纯电动中大型SUV，并采用7座布局，对标7座汉兰达。

由先前的ID.4 X不难看出，电动后的大众，好像没那么“大众”了。所以碰上定位中大型SUV的ID.6 X，还是感觉到了那股超现代的科技感。

不难看出，ID.6 X还是采用了ID家族式设计语言，封闭式的中网配上贯穿式的头灯，让整个前脸看起来更加洋气。车身侧面高窗线的设计，依旧隐藏式的门把手，让整个车身侧面运动又很有高级感。不过你细细观察的话会发现整个车运用了双色车身的设计风格，使得整车看起来也颇具年轻时尚，脱离了以往大众的老气感。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4876/1848/1680mm，轴距为2965mm（这个轴距超过了汉兰达的2790mm）。

车尾同样使用了ID家族设计风格，贯穿式尾灯外加大面积的黑色亮面装饰不仅让车尾更有识别性，同时高级感也很强。与此同时虽然ID.6 CROZZ与上汽大众ID.6 X两款产品为姊妹车型，但它们还是有一些细节不太相同。相比ID.6 X来说，ID.6 CROZZ的设计更加年轻。

图为上汽大众ID.6 X

图为一汽大众ID.6 CROZZ

根据此前ID.ROOMZZ概念车公布的内饰和配置信息来看，新车将延续概念车的设计。集成在方向盘上的玻璃面板配上HUD抬头显示新车瞬间凸显了内饰的科技感。而且新车在ID Pilot模式下能够实现L4级自动驾驶，当驾驶员切换到全自动驾驶模式时，各个座椅可以向内旋转25度，以便在车内交谈、休息。

大众ID.ROOMZZ概念车

动力方面，新车搭载了一台最大功率150kW，最大扭矩310N·m的永磁同步电机。动力电池为三元锂材料，电池系统能量密度为175Wh/kg，工况下百公里电耗为15.5kWh，NEDC综合工况达到了588公里，是目前中型SUV中续航较长的一款产品。

关于价格，其实市面上的7座纯电SUV并不是很多，所以可知大众在这个细分市场还是有搞头的。先按照中大型纯电SUV细分市场来看，理想ONE 32.8万的售价，蔚来ES8，46.8-62.4万，特斯拉Model Y 34.79-37.79万元,而它又是对标大七座汉兰达（24-32万），首先ID.6 X的售价不会高过蔚来ES8，因为人家毕竟冲着豪华品牌去的。剩下的区间很大程度在30万-35万。虽然也是跻身中大型SUV市场，但ID.6 X拥有大众的品牌、大尺寸、7座，整体来看还是很有竞争优势的。

虽然大众品牌早已经家喻户晓，但大众的电动野心也是不容小觑的。

要知道在2020年大众汽车品牌共交付了21.2万辆电动化车型。其中，13.4万辆为纯电动汽车，该数量几乎是上一年度的三倍。大众汽车乘用车品牌CEO贝瑞德也曾表示，“在新冠疫情期间，我们成功地完成了业内规模最大的电动出行技术转型。”

而今年，大众汽车的目标增速要超越市场整体，并大幅提升车型销量和利润。北美和中国市场将成为大众的主要战地。大众希望至2030年，电动汽车在大众汽车中国销量的份额将提升至50%以上。

模块化平台是大众汽车的核心竞争力，在MEB平台下，大众旗下的奥迪、西雅特、斯柯达等品牌的不同级别纯电动车型也将陆续推出。而到2023年底，大众总共将在中国市场推出8款ID车型。预计到2025年，大众在全球的电动车产量将达到150万辆。

果然，大众的野心还真是不小。