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RAV4荣放购车推荐,两驱风尚版最香,四驱风尚也不错

RAV4荣放作为紧凑型SUV领域的热门车型,毫无疑问已经成为了丰田旗下的销量支柱之一,强大的产品力、良好的设计以及出色的质感,是支撑销量的关键所在。但是目前在售的车型全系一共有11款,对汽车领域有所了解的朋友在选车的时候或许还有点方向,但对于新手小白来说这十多辆车型选择起来就有些犯难了。不过没关系,看完今天这篇文章后,我想你就知道哪一款车最适合你了。

在售一共给到了11款车型,其中2.0L的燃油版全系一共给到七款,价格区间在17.48-22.58万之间,2.5L双擎的混动版给到四款车型,价格在22.48-25.88万区间。

车身配色上全系一共给到七种,燃油版所有颜色都有提供,并且在此基础上还有米兰卡其/钛金灰、爱琴海蓝/钛金灰、巴黎红/钛金灰、墨渊黑/钛金灰,等四种双配色方案。混动版可选的有巴黎红/墨渊黑,铂金铜/墨渊黑以及珍珠白/墨渊黑,三种双配色方案。

外观

外观方面2.0L燃油车型和2.5L混动车型没有任何差别,来自FT-AC概念车风格的大面积梯形格栅十分吸睛,柱式横条进气格栅看起来机械感十足,下包围的设计很厚实,与中网形成的层次感相当强烈。新款前脸整体来说比较凶狠,这也是一贯的造车风格,有棱有角的设计一改之前的柔美风格,变得十分硬朗。

灯光配置上全系统一,均给到LED大灯、日间行车灯、自适应远近灯光、自动大灯、前雾灯,并且支持大灯高度调节。但其中2.0L燃油车型的尊贵版和2.5L混动车型旗舰版带有透镜,照射效果更出众一些。

车身侧面2.0L混动版和2.5L燃油版的差异不大,唯一的区别在于2.5L双擎版的翼子板区域多了混动车型标识。侧面整体看上去和前脸一样轮廓鲜明,棱角清晰,贯穿式腰线犀利且富有攻击性,车门下方的外凸,刻画出了这辆车的肌肉感,侧裙和轮眉的熏黑处理则是赋予了一定的原始野性。

车身尺寸上,所有车型没有任何区别,不管是2.0L燃油版还是2.5L混动车型,在轴距以及长宽高等方面都保持着一致。不过在前后轮距上2.0L燃油版的四驱车型,都要比2.0L两驱和2.5L的四驱稍短一些,其次整备质量和满载质量,2.5L四驱混动版大于两驱车型和2.0L的四驱车型。2690mm的轴距在紧凑型SUV领域显得不是很突出,4600mm*1855mm*1680mm的车身参数也有些保守。

轮毂上全系一共给到了三种尺寸方案,2.0L燃油车型低配入门版装载17英寸的银色五幅式轮毂,风尚版所有车型为18英寸五幅式轮毂,尊贵版则是19英寸的五幅式轮毂,2.5L混动版全系配备18英寸的五幅轮毂,其中四驱精英Plus和版提供轮毂的纯黑配色。

轮胎方面,2.0L燃油车型的都市、四驱版,配备邓禄普grandtrek pt3系列,轮胎尺寸为225/65 R17;而两驱、两驱Plus、四驱Plus则采用优科豪马的BlueEearth XT系列轮胎,规格为225/60 R18;尊贵版一样搭载优科豪马BlueEearth XT系列轮胎,不过尺寸变成了235/55 R19。

2.5L混动车型全系均配备优科豪马BlueEearth XT系列轮胎,规格全为225/60 R18。

尾部上燃油版和混动版整体设计语言和造型没有任何差别,相比前脸那种硬朗的风格尾部稍微有所收敛,贯穿式镀铬饰条将两侧的尾灯连接了起来,看起来比较简洁干练,下包围的黑色后包围有些许越野风格,底部的双边排气孔都是实打实的真家伙,不是单纯的装饰。

内饰

全新的内饰提供了黑、米、浅灰三种配色方案,视觉观感上米色和浅灰色的高级豪华感比纯黑的内饰要强烈很多,内饰的整体设计风格依旧偏向于家用和沉稳,这跟前脸那种激进的运动感有所不同。其次,用料上的提升很大,中控台大面积的双层软性材质覆盖和皮革缝线设计很有质感,扶手台和门板处的镀铬饰将将车内的精致感提了起来。2.0L燃油车型给到了黑、米两种配色,2.5L混动版则提供黑、浅灰两种颜色。

内部配置

的都市版只给到了一块4.2英寸的液晶仪表盘,除此之外全系标配7英寸。方向盘的多功能控制为全系标配,并且均支持上下前后调节,不过2.0L燃油车型的都市、两驱、四驱,以及2.5L混动车型的两驱精英、四驱精英版,采用的塑料材质方向盘,除此之外的车型方向盘均使用真皮材质包裹。

主被动安全上荣放全系标配车道偏离预警、碰撞预警,主动刹车以及疲劳驾驶提示系统,前后排安全气囊、侧安全气囊、侧安全气帘也是全系给到,另外膝部气囊和胎压报警也没有落下,都是全系给到。

辅助操控方面,前后驻车雷达只给到了2.0L燃油版和2.5L混动版的顶配车型,倒车影像以及360度全景影像,除了2.0L燃油版的入门车型都市版没有配备,其他车型全部给到,另外定速巡航、自适应巡航、L2级智能驾驶辅助系统、自动驻车、上坡辅助等等,均为全系标配。驾驶模式选择上均提供标准、ECO、运动三种驾驶模式,2.0L燃油版四驱车型则增加越野和雪地模式。

2.0L燃油车型的都市版作为全系的最低配版本,只提供了一块单色中控屏,除此之外的车型则均提供10.1英寸的中控大屏,CarLife和原厂车机系统自然也没有眷顾到都市版,不过蓝牙车载电话全系都有给到。另外的语音识别控制系统、车联网功能、GPS导航系统全系都没有配备,对比一下同级别的皓影和CR-V,在这上面有些相形见绌了。

天窗部分2.0L燃油车型都市版依然是运气最差的那个,没有天窗功能,系列版本则给到单天窗,尊贵版配备的是可开启全景天窗;2.5L混动车型除了顶配的四驱版给到可开启全景天窗,其他三款车型标配单天窗。

都市版只提供手动空调,另外十款车型均搭载自动空调,并支持温度分区控制,后排出风口为全系标配,PM2.5过滤装置也没有缺席,全系都有给到。扬声器上都市版只提供了4个,除此之外均给到6个扬声器

座椅空间

座椅方面,的2.0L燃油车型,都市、两驱、四驱,这三个版本均采用织物用料设计,Plus车和尊贵版,则使用真皮+仿皮组合的材质对座椅进行包裹。2.5L混动车型两驱和四驱精英版为织物材质座椅,四驱精英Plus与顶配的车型,座椅材质为真皮+仿皮包裹。

座椅配置上除了2.0L燃油车型的都市版只提供主驾驶座手动调节,其他车型均给到电动调节,另外腰部支撑都市版也没有给到,副驾驶座的靠背角度调节和头枕为全系标配,座椅加热功能只给到了2.0L燃油车型的Plus和尊贵版,以及2.5L混动车型的精英Plus和四驱版。

空间方面身高177cm的乘客前排能得到一拳一指的头部空间,来到后排将座椅靠背调节至常规状态下,有一拳三指的头部余量,腿部空间为一拳四指,后排座椅支持4:6比例放倒,后备箱官方容积为540L。从实测空间表现来看,满足日常家用完全没有问题,后备箱的储物能力也十分灵活,不管是日常家用代步,还是长途自驾,的空间和储物力绝对够用,即使放在同级别里面来看也是上游水准。

动力

2.0L自然吸气发动机最大功率171马力,峰值扭矩209牛米,实测零百加速10.34秒,制动距离38.18米,百公里油耗7.8L。可能多数人会认为对于一辆紧凑型SUV来说,171匹马力会显得有些过于保守了,毕竟自主品牌多数都是1.5T起步,但转而一想这个动力总成,其实对于一般家用和代步来说已经完全能够满足,再者说放眼同级别的奇骏、CR-V等等,RAV4的劣势也没有很明显。

全系搭载了CVT和E-CVT两种变速箱,2.0L的燃油车型搭载的是CVT模拟十挡变速箱,其实对于CVT严格来说就没有挡位的概念,不过为了体现出产品的推陈出新,模拟挡位也就自然应运而生了。10挡相比七挡/8挡的速比范围更广,高速行驶过程中能有效压低发动机转速,从而达到更好的燃油经济性。E-CVT则是在发动机输出动力的同时为电池充电,或者驱使电机单独输出动力到车轮。两种变速箱的共同点就是在平顺性和燃油经济性上,都有着出色的表现,换挡时感觉不到明显的顿挫,油耗也能够得到有效的控制。

2.5L自然吸气发动机最大功率178马力,峰值扭矩221牛米,搭配电机后峰值扭矩能来到323牛米,实测零百加速7.92秒,制动距离41.96米,百公里油耗5.36L。能够看出,双擎混动版有了电机的介入后,动力表现有了明显的进步,最为关键的是燃油经济性的提升,对这样一台紧凑型SUV来说,百公里5个点的油耗确实是香的不行,这个油耗表现即使放在轿车市场,那也是数一数二的存在。因此比较在意买车后燃油经济性的朋友,不用过多的考虑,直接看双擎混动版就行。

全系给到了六款四驱车型,2.0L燃油版和2.5L混动版均分别提供了三款。2.0L燃油版的配备的DCT四驱系统,工作原理和常规的四驱车型无异,均是通过离合片产生差动扭矩,前后轴各分配到总成动力的一半。顶配车型的DVT动态扭矩矢量控制系统,能够根据路况控制前后左右的扭矩分配,启用这项功能后可以有效的将50%左右的扭矩传递给后轮,而日常行驶中,前后桥动力能够断开,以此来节约油耗。相比之下,常规的DCT四驱系统更像是一个基本款,DVT有了动态比例分配的加成,在系统操控和越野表现方面均完成了升级。

而2.5L混动版的E-Four电子四驱系统,在结构上后桥的动力与发动机完全独立,两者之间没有任何机械结构进行连接,这套动力系统的加持,能够让的后桥电机随时随地的完成动力输出,从而一直保持高效且一致的动力输出特性。E-Four作为全球首创的独有技术,在同级别的插电混动四驱SUV车型中,有着显著的领先优势。

底盘悬架方面全系均采用前麦弗逊后双叉臂式独立悬挂,全新架构的加成给在底盘方面带来了很大的变化,说上一句豪华也不为过,日常驾驶时面对各种颠簸都能处理的游刃有余,并且还可以感觉到明显的韧劲,高速行驶状态下底盘的稳定性也很优秀。全新在驾驶质感上的提升,真的十分显著,和直接竞争对手相比,的亲和力更强,也更偏向于家用。

>配置分析:

全新RAV4荣放全系一共给到了11款车型,七款燃油、四款双擎混动,因此笔者一共挑选了三款性价比和销量都比较出众的车型出来,进行单独归纳总结和剖析。进入推荐阵营的分别是:2020款 RAV4荣放2.0L CVT两驱风尚版>2020款 RAV4荣放2.0L CVT四驱风尚版>2020款 RAV4荣放 双擎 2.5L CVT四驱精英版

>>2020款 RAV4荣放2.0L CVT两驱风尚版 19.48万(推荐指数:★★★★★)

对于一辆车要面临多种配置选择的的时候,次低配往往不是首选,全新RAV4却不是这样,都市版作为2.0L燃油车型里面的入门版,真的只是充当一个门槛来使用,上面聊到全系配置的时候,从字里行间就能感觉到都市版有些稍显寒酸。版19.48万的指导价虽然比都市版贵出去两万左右,但在配置上却是全方位的增长。比如单天窗、7英寸液晶仪表盘、10.1英寸彩色中控大屏、6扬声器、倒车影像、360度全景影像、18英寸轮毂、前排无钥匙进入、无钥匙启动、主驾驶电动调节等等,都市版都没有给到,因此真正开始武装的版本其实是版,加价2万毫无疑问的物超所值。

>> 2020款 RAV4荣放 2.0L CVT四驱风尚版 20.38万 (推荐指数:★★★★☆)

四驱版简单来说就是多给到了一套适时四驱系统,与之相应的多出了雪地和越野两种驾驶模式选择,其他的配置上和两驱版没有任何差异,20.38万的指导价相对于版来说,加个9000块钱,给你一套四驱系统,似乎也不是什么难以接受的落差。

>>2020款 RAV4荣放 双擎 2.5L CVT四驱精英版 23.78万(推荐指数:★★★☆☆)

双擎混动版推荐力最低无非是高昂的售价了,23.78万在配置上和版没有任何差别,最大的提升莫过于在动力总成和燃油经济性上。简单来说加价4万,配置上不能给到你任何提升,但是5个点的油耗却相当诱人,另外有了电机介入后的双擎混动版,在驾驶感受上也会有明显的变化。最后你还可以拥有一套全球独创的E-Four电子四驱系统,怎么选择就看自身了。

·全文总结:

看完全文之后,相信你也对全新有了更加细致的了解,文章对从里到外都进行了详细的解析,最具性价比和主销的几款车笔者也单独的罗列了出来,我想现在选择起来你应该有一个大致的框架了。在主被动安全上,全系保持着一视同仁的态度,光从这一点上来说,其实是一个不错的加分项,至少在考虑配置的时候不会因为吃紧的预算,过多的去左右权衡主被动安全上的差异,这其实也是两驱版作为次低配车型,依然被众多消费者相中主要原因。价格适中,配置方面和中高配,甚至顶配相比没有被拉开太大差距,版作为首推不是没有原因。

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