首秀在即！哈雷首款探险旅行摩托车登陆2021上海国际车展

易车讯 近日，哈雷戴维森在官方社交媒体上公布了旗下首款ADV跨界车型Pan America（泛美）的最新消息，那就是该款车型将于2021年上海国际车展隆重登场，而价格则会在车展期间进行公布，届时，相信Pan America（泛美）的中国官方售价将会彻底水落石出。

关于Pan America（泛美）这款车型，我们之前曾经在其海外上市的时候做过详细的相关报道，接下来，让我们在等待Pan America（泛美）与2021年上海国际车展公布价格正式上市之前，先睹为快吧。

作为哈雷历史上首款ADV车型，Pan America不同于目前市场上的主流ADV车型，并没有采用我们常见的“鸟嘴”式设计，反而有着一个类似“肥霸”的车头灯，和一个巨大无比的车头，看上去十分的醒目。油箱侧面印有哈雷戴维森Logo纹理，V型双缸发动机使用了银色涂装，不用多说，仍然是哈雷熟悉的味道。

长行程带沙盾的前减震、钢丝辐条轮毂、大颗粒越野轮胎、高位侧置排气，全副武装的护手、护杠、底盘护甲，都是典型的硬派ADV设定。此外，哈雷Pan America在配置上也是完全不输于其他的竞争对手，可触控的6.8英寸全彩TFT液晶仪表共有五种骑行模式可供选择（运动模式，公路模式，雨天模式，越野模式，越野Plus模式），辐条轮毂，米其林全地形轮胎，倒置前叉，后单减震具有电子调节功能。

更值得一提的是，Pan America抛弃了哈雷传统的皮带传动系统，使用了更加坚固可靠的链条传动形式，后避震也具备较长的悬架行程，后轮与车尾之间的间隔非常大，在越野性能方面的表现非常值得期待。

哈雷Pan America采用了管状钢网格车架，此类车架形式常被用于探险车型中，应对复杂的非铺装路面，始终能保持良好的刚性和灵活的操控性，对减重也有着一定的贡献。

动力方面，Pan America搭载了排量为1250cc的Revolution Max发动机。发动力最大功率108kW，峰值扭矩128N·m，与宝马R1250 ADV较为接近，而哈雷Pan America的最主要竞争对手也是直接瞄准了宝马R1250 ADV。

最后，对于ADV领域来说，一直以来是以宝马水鸟为代表，虽然在越野能力上不一定算得上是最佳，但是论人机结合和公路巡航能力，水鸟确实代表了重型ADV车型的标尺。由于哈雷戴维森是首次涉及该领域，其定价就成为最关键的战略，毕竟是侵入他人擅长的领域，没有超过对方实力就需要比较有竞争力的价格来支撑。

哈雷首款ADV车型“泛美”正式发布 约11万元起售