10多万公里的途安更换变速箱油，师傅：第二次用重力方式换油！

对于自动变速箱的保养，有两种最常见的办法，一种是重力方式换油，也就是直接在放油口放出旧油；另一种是使用专用交换机来动态换油。要说更换效果，肯定是用交换机的更换效果更好，但是它的缺点也很明显，那就是更换成本很高，基本是重力换油的二倍。

由于交换机换变速箱油的成本比较高，为了节约成本，一大部分车主仍用重力方式来换油。这不，师傅刚给一辆大众途安用重力的方式更换了变速箱油，师傅表示，这是这辆途安第二次用重力方式换油。下图所示，仪表显示的行驶里程已经超过10万公里，上次是在5万公里左右时更换。

下图所示，这辆途安的底盘，有一个很大的铁护板。更换的第一步是把旧变速箱油放出，需要把下图所示的护板拆下来。

由于给变速箱油过滤的滤芯在油底壳内部，所以师傅在把旧油放出后拆下了油底壳。下图箭头所示，这是拆下油底壳之后的情况，可以看到变速箱线束和阀体。

下图箭头所示，这就是拆下来的变速箱油滤芯，可以看到滤网上面有杂质，这样的滤芯就需要更换。

下图所示，师傅正在清洗变速箱油底壳。像这样的油底壳，一般都设计有几个磁石在底部，用来吸附变速箱运转过程中产生的金属屑。下图绿色区域所示，师傅手指上的就是磁石吸附的金属屑。

师傅把磁石上的杂质清理干净后，放到了原来的位置，也就是下图橙色箭头所示的位置；绿色箭头所示，这是放油孔内部的溢流管，它不仅仅是加油孔，也是检查变速箱油的检查孔。

下图所示，新滤芯已经被师傅安装到位，它的拆卸和安装都特别容易。

新滤芯安装之后，师傅又更换了新的油底壳密封垫，然后在油底壳加油口的位置安装一个接口，从这个位置往变速箱里面加油。下图箭头所示，加油管道已经连接到接口。

正常情况下，师傅都是用专用油壶，把油壶挂在机盖上通过重力来加油，但是这样加油的速度有点慢，师傅用交换机里面的加油功能来加，类似于重力换油，如下图箭头所示。

新变速箱油加入一部分后，师傅启动发动机并对变速箱进行排档，也就是让档位都换两遍。当变速箱的油温达到规定后，拔下加油接口，从这个位置流出变速箱油，等到它不流出油时，说明变速箱油够了，拧紧螺丝就可以。需要注意的是，要让变速箱油达到规定温度，不然测量的油位不准确。

变速箱油换好后，师傅开车测试，换挡一切正常。最后，师傅表示，若是我们的爱车达到了规定的更换变速箱油里程，建议车主用重力方式换油，成本低；若是检查出变速箱油很脏的话，用交换机动态换油比较好。车友可以简单了解一下这个过程。