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索纳塔 新款上市

汽车讲究绝对服从吗?看第十代索纳塔如何操控自如!

年轻消费群体的需求越来越不容小觑,这类群体的消费行为会在很大程度上影响整个市场的需求和习惯,甚至还会直接影响市场的走向,比如:他们在选择一辆汽车时,不仅要满足个人和家庭的日常出行,还要体验和感受到驾驶车辆的乐趣,也就是驾控乐趣。


为何当代年轻人这么看中操控感?

大家都知道,汽车平台是汽车生产的一项原始模板,他们的动力系统、底盘以及车身结构,针织是生产工艺等等一系列方面都会进行统一的研发和设计,如此之后,才能够用过这一项原始模板套用在更多的车型上。

这种原始模板是“操控感”的雏形。

“操控感”是一个非常宽泛的概念,它不仅仅是车身硬件本身,同时也要赋予软件更高的流畅感。看中“操控感”的消费者对整车的素质要求极高,这也是为什么当下车型中很少能有汽车厂家把此特点做到极致的原因。

我们拿最近热度一直在不断生生的第十代索纳塔举例。是在2019年发布的新车,它的“操控感”一直是大家争相讨论的部分。

第十代配备了Hyundai Smartstream 新一代动力总成,这对上一代来说,是一次全面升级,它可以使燃烧效率最大化,而且还能时刻探测道路环境,其中车道居中功能很好用,一旦启动就牢牢将车辆“定”在车道之内,这样能方便驾驶者稍稍放松下双手。


搭载的CVVD连续可变气门持续期技术,这也是它的精妙之处,与目前市面中同级别车型所搭载的动力总成相比,的表现非常优秀,更值得一提的是,这项技术还是现代汽车全球首创。

第十代依托于连续可变气门正时技术和连续可变气门升程,气门开启时间的局限性,能够根据定速行驶、加速行驶等行驶条件,合理控制气门开启持续时间。

个人认为,这项首创的技术确实给第十代增添了足够的派头,相信这项技术会有很多汽车厂商开始使用,但到目前为止,还是抢占了许多风头。

好车如何实现操控自如?

操控自如的车一定是让人感觉到绝对服从!

众所周知,第十代搭载了第三代i-GMP平台,它升级了动力总成不均,这不仅能平衡车身重量配置,让车辆在转弯时更加平衡,它还能使车辆底盘根据驾驶员的意图实现快速响应,这对于汽车的在高速和弯道行驶时的稳定和灵敏性起到极其积极的作用,同时还给驾驶员以舒适的驾驶体验。

由于拓宽了驾驶条件,可以使发动机循环方式更合适,压缩效果也就顺理成章了,换句话说就是,第十代索纳塔不仅提供了出色的动力性能,还能兼顾油耗表现,这两个部分在驾驶中能得到极大的平衡。具体而言,发动机性能可以提升4%,燃油率提升5%,而尾气排放量减少12%。

另外,还有一个重要的改变是在操控中非常重要的环节,就是操控的“呼吸感”,很多时候我们在驾驶一辆汽车时,由于过快或过慢的反应,尤其是在转弯或变道时,时常会跟自己的感官产生摩擦,这种摩擦大大降低了“操控感”的良好体验,所以在动力总成的布局上把主要部件较重的部分移至车体中心位置,把安装位置向下移动,车辆重量配置重新发生了变化,这样做的目的就是为了让在车辆行驶中更加平稳自然,操控起来更得心应手,还能增加车辆运动性能。



第十代极致的“操控感”让很多消费者感兴趣,不仅可以在行车过程中为用户带来充分的便利与安全保证,更可实现了驾驶者在驾驶过程中运筹帷幄的操控感。可以说,第十代重新定义了细分市场移动互联的新篇章。

标签: 索纳塔 操控

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