比亚迪纯电全系换装刀片电池，安全才是纯电动车最大的豪华

要说纯电动汽车的痛点，“安全”和“续航里程”常常让人神经紧绷。特别是安全领域，据不完全统计，2020年，电动汽车的自燃和冒烟事故多达124起，一次次挑战着人们底线。

有意思的是，这些事故中并不包含比亚迪汽车。尤其是在比亚迪刀片电池2020年发布、并在汉EV车型上率先量产后，刀片电池的优势进一步被人们认知。

日前，比亚迪在重庆举办的一场发布会上宣布：从即日起，旗下全系纯电动车型，开始全面搭载刀片电池，全面启用针刺测试作为企业标准。同时，刀片电池成功挑战了极端强度测试—46吨重卡碾压测试，再次刷新动力电池的安全新高峰。

发布会现场，2021款唐EV、秦PLUS EV、宋PLUS EV及2021款 e2四款纯电车型，全面切换搭载刀片电池上市发布。

其中，2021款唐EV综合补贴后价格为27.95-31.48万元，秦PLUS EV综合补贴后价格为12.98-16.68万元，宋PLUS EV综合补贴后价格为16.98-18.68万元，2021款e2综合补贴后价格为9.98-11.58万元。

▍痛点不再痛，纯电全系配刀片电池

按照国务院发布的《新能源汽车产业发展规划（2021－2035年）》，2025年新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。

于是，伴随新能源车市场渗透率高速增长，新能源汽车保有量将大幅增加，交通安全事故的风险也将相应上升，解决动力电池的安全问题，已经显得紧急且迫切。

安全，是纯电动汽车最大的豪华。此时，刀片电池在行业内的颠覆性革新，引起了整个行业的驻足。

在难度堪比登顶珠穆朗玛峰的动力电池针刺测试中，相比三元锂电池的冒烟、爆裂、喷火燃烧和瞬间600-700℃高温，比亚迪磷酸铁锂刀片电池的现场并无明火，也没有白烟，刺表面温度只有30-60℃，表现足够让人放心。

也是在刀片电池的赋能下，去年7月上市的汉EV销量一路高歌猛进，自上市后连续月销破万，成为唯一一款20万+纯电动中国品牌轿车。

比亚迪全系纯电车型即日起开始搭载刀片电池，启用针刺测试作为企业标准，直面用户对新能源汽车动力电池的安全焦虑，这为中国汽车产业树立了一个新标杆，也体现出了比亚迪在战略层面的高瞻远瞩。

▍安全，从100%到150%的跨越

动力电池领域，针刺测试一直是一个难以逾越的鸿沟，以至于在国标GB 38031-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》中，不得已取消了这一测试。

但不得不承认的是，迄今为止，针刺测试仍然是动力电池最苛刻的测试。针刺测试模拟了电池的内短路，触发了热失控。热失控是动力电池爆燃的根本原因。

标准的改变，并没有降低比亚迪对于安全的追求和不妥协，直至刀片电池的问世，这一行业难题才得以解决。

可以不夸张地说，刀片电池是目前全球唯一一款可以安全通过针刺测试的量产动力电池，按照现有国标，安全测试，100满分。

现实却是，刀片电池不仅必答题是强项，附加题也能拿足分。

发布会现场播放的另一段视频中，比亚迪让一辆46吨满载重卡从刀片电池包上碾压，结果电池包依旧完好，无漏液、无变形、无冒烟现象。电池包现场装回原车依旧可以正常使用，极端严苛测试条件下的测试结果，让人足够放心。

刀片式长96厘米、宽9厘米、高1.35厘米的单体电池，通过阵列的方式排布在一起，就像“刀片”一样插入到电池包里面，在成组时跳过模组和梁，减少了冗余零部件后，形成类似蜂窝铝板的超级强度结构，安全性能大幅提升。

这，是比亚迪150分的企业满分。

▍真实力大手笔，四款新车上市

现如今，比亚迪旗下弗迪电池目前已投产8条刀片电池生产线，总计20GWh。预计到今年年底，还将增加二期6条生产线，总产能达到35GWh。随着规模化量产，比亚迪有理由也有条件为全系电动车型带“刀”。

于是在刀片电池赋能下，2021款唐EV、秦PLUS EV、宋PLUS EV及2021款 e2四款新车型同步上市。

具体产品层面，2021款唐EV——

除了“带刀”升级外，2021款唐EV还拥有“五星安全”和“三项全优”双重认证，是全球超安全专业纯电智能旗舰SUV。

零百加速4.4秒，制动距离34.5m，续航里程565km，充电10分钟可跑118km，2021款唐EV是当之无愧的“性能猛兽”。它同时搭载更懂用户的人机交互，更人性化的智能空间，给用户全方位的智能领航。

另外，2021款唐EV此次还加推了一款四驱高性能尊荣型，零百加速仅4.6秒，首款杀入30万内，综合补贴后价格为27.95万元-31.48万元。

秦PLUS EV——

秦PLUS EV综合补贴后价格为12.98万元-16.68万元。作为一款龙颜纯电轿跑，秦PLUS EV延续了EV Dragon Face设计语言，龙须飞扬、龙睛锐利。游龙跃动腰线搭配龙腾溜背造型，整体线条饱满灵动，宛如游龙，气势磅礴。

带“刀”而来的秦PLUS EV，以快和远，成为同级车中的性能表率，同时摆脱了里程束缚和充电焦虑。0到50公里加速快至4秒，远超同级的600km超长续航，百公里电耗低至12.9kWh。充电一次、通勤两周。30分钟直流快充，电量即可从30%充至80%。

宋PLUS EV——

专为一线都市精英而来，宋PLUS EV是一款超安全智能纯电SUV。

新车延续了“宽体低趴”的造型风格，拥有新B级大轴距奢享空间。带“刀”升级的宋 PLUS EV，配合全新一代智能温控系统，及德系豪车底盘调校，轻松突破505km续航，0到50km加速时间快至4.4秒。

另外，全系配备360°高清全景影像系统、全息透明影像系统、智能遥控驾驶、新能源专属的移动电站、VTOL 220V电源输出等超智能科技配置，将宋PLUS EV的使用价值推向了一个新高度。

2021款e2——

这是一款具有动感时尚设计、领先同级刀片电池技术、人性化智能交互多维升级的十万级超安全纯电精品之作。它搭载刀片电池，加上轻量化安全车身，全面的主被动安全配置。同时拥有401km超长巡航，百公里电耗低至10.8kWh，性能全面领先同级。综合补贴后价格为9.98万元-11.58万元。

写在最后：

比亚迪用DM-i超级混动快速普及替代燃油车实现少用油，促进纯电市场更好更快发展实现不用油，以新能源技术推动能源消费结构的变革。

电池领域深耕26年，比亚迪具备100%自主研发和设计能力。刀片电池生产产线及设备等关键零部件全部由比亚迪自主研发制造生产，此次纯电车型全系切换刀片电池，将电动汽车的综合技术水准提升到了一个历史新阶段。

有人说比亚迪在汽车制造领域是个另类，但更多人将这种执着理解为执念，即是对中国汽车工业安全转型的执念，也是有效应对气候变化的执念。