覆盖10~30万元广大区间，比亚迪4款刀片电池新车上市

4月7日晚，比亚迪举行了盛大的上市发布会，一口气推出了秦PLUS EV、宋PLUS EV，e2及，2021款唐EV等四款搭载刀片电池的电动新车，车型覆盖了从9.98万至31.48万元的广大区间，同时也宣称即日起比亚迪所有车型将陆续搭载磷酸铁锂刀片电池。

在外观方面，原创性较高的当属秦PLUS EV和宋PLUS EV两款车型，都在此前的DM-i车型基础上，采用了比亚迪纯电动家族最新的前脸造型，高度封闭式的车头上方有着粗壮的贯穿式镀铬条连接左右两侧犀利的LED大灯组，中央镶嵌有秦和宋汉字车标，而前保险杠部分还有着犀利的扁平梯形下格栅和左右两侧雾灯区装饰，显得更加强烈运动。

而在车身侧面和车尾部分两车则都保持了此前混动版本的动感设计，诸如溜背风格的车顶线条，贯穿式尾灯等时下流行的元素都没有缺席。比亚迪e2和2021款唐EV刀片电池版则因为只是更换了电池，设计上与此前的电动版本并没有区别，同样保持了犀利时尚的家族风格。

在内饰部分，秦PLUS EV出于成本的考量，依旧延续了此前DM-i车型的设计和配置，悬浮式大尺寸液晶屏加多种撞色搭配的动感内饰显得非常的时尚，只是中控液晶屏幕尺寸依旧非常小巧，且采用了新版的嵌入式造型，很难讲有多少出色的视觉效果，又没有抬头显示作为辅助，可以算整个内饰的美中不足。

好在宋PLUS EV和唐EV都有着中控大尺寸液晶屏幕和全液晶仪表盘组成的双大屏系统，在科技感方面有着出色的保障。而售价最为便宜的e2车型，由于本身老款就是全液晶盘配置，在视觉效果上反而超过了秦PLUS EV，多少令后者有一些尴尬。

在动力方面，几款车型提供了相当丰富的总成搭配其中，秦PLUS EV车型搭载最大功率136马力或184马力的单电机，与之匹配的是47.5、57和71.7千瓦时的刀片电池组，纯电续航里程从400公里到500公里和600公里不等。而宋PLUS EV则全系搭载184马力的单电机，配71.7千瓦时，锂电池的续航里程可达505公里。

而2021款唐EV片电池版则依旧搭载最大功率245马力的单电机或是517马力的双电机动力，纯电续航里程分别可达565公里和505公里，百公里加速最快仅用4.4秒。最后作为经济型轿车标的e2刀片电池版搭载最大功率95马力的单电机配43.2千瓦时锂电池组，纯电续航里程可达401公里。

本次四款新车扎堆上市，对于比亚迪来讲有着重要的意义，意味着刀片电池产能已经得到极大的扩充，基本可以满足车型大规模上市的需求，为未来销量进一步提升打开了广阔的通道，能有怎样的表现，非常值得期待。