一汽奔腾致力于出行汽车打造，即将上市奔腾NAT

随着滴滴出行、T3出行等业务的日益发展壮大，打造适合滴滴出行、T3出行的定制车型成为了汽车制造公司研发新车型的方向。为了能够让想从事滴滴出行、T3出行的用户实现灵活驾驭和能耗降低以及为乘车客户体验舒适乘坐空间体验，一汔奔腾在这一方面提前做出了表率。不久前，一汔奔腾官方宣布将要在4月10日上市一款纯电能源车型——奔腾NAT。新车共四款，其中两款出租车版本，一款滴滴出行版本，一款T3出行版本。新车基于一汽FME平台搭载，车辆上市后期主要消费者群体为出行公司和出租，对于这些出行和出租公司而言，无疑是一个巨大的好消息。

据了解，奔腾NAT是“next automatic taxi”的缩写。新车外观设计采用了“one-box”设计理念，这辆车型造型简约大方，没有多余的线条勾勒。新车的车身长宽高尺寸分别4450×1840×1680mm，轴距为2850mm，从中可以看出它车身尺寸为小型车车型，但轴距又比小型车占有极大的优势，这样的车身尺寸和轴距保证了它可以实现灵活驾驶与能耗降低以及超大腿部空间的打造。

在内饰方面，由于其定位是共享型智能车辆，它并没有像家用车一样搭配众多的智能配置，而是针对网约场景进行功能性的设计和系统搭载。据了解，奔腾NAT为用户专门配置了单侧电滑门、主驾驶位/乘客座位专属座椅、人脸识别、车内监控、一键报警、一键换气、科大讯飞翻译系统、OTA远程升级等配置，同时还提供了安全/舒适/经济等不同的驾驶模式切换。在空间优化上，一汽奔腾NAT进行了专业化的优化，它的前排主副驾采取55：45比例空间分配，主驾驶座椅宽度可达490mm。得益于超长轴距，其后排腿部空间可达到1007mm，高大威猛的乘客也不会感觉到拥挤感。

在车辆续航以及充电方面，奔腾NAT将会搭载功率100kw的发电机，电池将分磷酸铁锂电池和三元锂电池，其续航里程将大于400km。需要主要一点的是磷酸铁锂电池车型为充电版车型，充电模式下支持30分钟快充，而三元锂电池为换电版车型搭载，换电仅需3分钟即可，这样的补电策略更能够适应不同场景下用车需求。