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最全盘点  40多款新车亮相上海车展 谁会成爆款

市场下行叠加疫情冲击,近两年车市趋势变幻是“白云苍狗,苍黄翻复”,企业开拓线上销售、转战电动车市场应付剧变,大浪淘沙之下,车企们或喜或悲。

以“拥抱变化”为主题的国际上海车展即将开幕,丰田本田等大厂将集中展示其创新的技术成果。 

知行君汇总分析,电动车产品将成为本届上海车展的绝对主角

日系三雄日产带来了最新技术;豪华品牌,宝马奔驰凯迪拉克等也相应推出抢眼的电动车新品;作为车展的东道主自主品牌方主场秀技,除了继续发挥其在SUV市场的优势之外,同时将触角伸向了其他细分领域。

日系品牌:三足鼎立,继续“笑傲”新能源车市

混动领域表现如鱼得水的,在纯电动车市场一直鲜有“作品”,以首款纯电动车身份面世的广汽EA6、广汽丰田iA5,依托的仍是广汽集团纯电动平台打造,骨子里流淌的是广汽基因。

面对大众品牌现已推出的ID.4系列车型,也坐不住了。

除了带来大家翘首以盼的全新汉兰达、亚洲狮等重磅车型之外,基于全新纯电动e-TNGA平台打造的全新纯电动SUV也将在车展上发布,此前有关信息透露,该车或为一款中型纯电SUV。

e-TNGA平台具备的可以打造不同尺寸车型的灵活优势,决定后期可以根据市场趋势设计出更适合国人需求的产品。

同样为混动领域翘楚的,新车本田皓影PHEV在车展亮相已是板上钉钉的事情,正式上市时间有望在上半年。

另外,根据媒体爆料,本届上海车展会以全电动化产品阵容亮相,预计第十一代思域有望匹配混动版本,对于一款现象级的热销车型,全新思域发布首日的热度肯定高涨。

同时,或许还会展示去年已经亮相的e:concept纯电动概念车的进化版本车型。

方面,重点关注车型有全新一代奇骏

本身优异的销量表现,加之,全新动力总成的搭载,注定全新一代奇骏能收获不少的流量,该车基于全新CMF-CD平台开发,升级后的动力输出,最大扭矩300N·m,额定功率150kW,领先于同级车型。

并且,在四驱方面,全新一代搭载了第二代4×4-i智能全模式四驱,拥有自动、运动、经济、越野、雪地5种模式,越野性能也比现款优异。

至于在新能源领域,则带来了已经露出多时的e-POWER混动技术

相关技术优势知行君在此前文章中提过多次,e-POWER动力由汽油发电,所以不用担心里程焦虑;而且,这套混动系统拥有结构简单等特点,后续产品应用上可以留出更多的车内空间,与国人需求更为契合。

豪车品牌:加快电动化布局,多款豪华新品展示

近两年豪车销量需求的不断提升,在各大国际车展上,也成为了等豪车品牌角逐的主战场,对于开年以来第一场大型车展,无疑是一次展示产品的绝佳机会。

根据统计,奥迪等都有抢眼的新能源车产品展示,其中,将迎来旗下首款纯电动SUV车型LYRIQ

凯迪拉克LYRIQ基于通用汽车全新一代模块化电动车平台打造,由Ultium电池系统驱动,预计续航可达482km。

从产品信息来看,尽可能满足国人不同的使用需求,比如配备快慢充两种充电条件,新车搭载电机后置后驱动力车型,同时提供双电机全轮驱动车型。

对趋势的把握和制定策略之精准,此前加速国产化,已为品牌豪车市场份额的提升奠定基础,今年第一季度创下历史同期销量新高。现迎战电动化也为未来竞争提供更多底气。

方面,首款纯电动轿车EQS将首次亮相,对于一个拥有上百年造车经验的企业,在打造车辆的豪华感和品质感上已然是轻车熟路。

难得的是,在电动车核心三电技术上,同样展示了其作为豪车巨头的实力。据悉,EQS将装备110kWh电池组,WLTP续航达到700km,而且,预计车型动力输出有500马力左右,EQS将会是一款性能强劲,跑得又远的纯电动车型。

另一豪华品牌,也将在上海车展发布一款全新纯电动中大型SUV——宝马iX。该车搭载了第五代eDrive电力驱动系统,系统综合最大功率370kW(503马力),WLTP标准下续航超过600km。

在电动化趋势推动下,主流一线豪车品牌,都已经制定了相应的进程表,比如除了EQS这款产品,今年也还将陆续上市其他三款,基于纯电平台打造的新车。

计划在全球销售10万台纯电动汽车;2021年推出的新车型中,将有一半的车型拥有纯电动车版本。

在新能源车的发展大势下,没有哪个企业能够置身事外,除了加快产品的布局,宝马、奔驰等甚至在技术研发的投入和渠道管理上多管齐下,争取下一个竞技场的制高点

无疑,这一次上海车展,我们可以多关注下豪车品牌的纯电动车产品。

自主品牌:发挥既有优势,开拓新的细分市场

在轿车领域难抵合资劲敌的情形下,自主品牌继续发力SUV市场夯实根基。

长安全新一代CS55 PLUS、吉利星越L、哈弗赤兔等重磅新车值得关注。其中,哈弗赤兔早前以7.7S的百公里加速的高性能表现成功出圈,若未来能以10万左右售价入市,的1.5 T动力将成卖点。

同样的,在新能源汽车市场颇有建树的比亚迪广汽埃安,在车展亮相新品中将发挥既有优势。

将在上海车展公布售价的广汽埃安AION Y ,以攻入十万级别区间的预售价格,和全新0首付等福利加持,进一步拉低年轻人购买纯电动车的门槛。 

全新唐DM-i也是此次车展新车关注重点,在三点技术层面的较高造诣,决定全新唐DM-i的核心优势。

唐DM-i使用的骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机,最大功率102kW,峰值扭矩231Nm,亏电状态下百公里油耗只需要5.3L。

自主品牌市场份额连续两年的下滑,给车企们敲响警钟,弱肉强食将愈演愈烈。“求变”将成为行业的主旋律,像比亚迪、广汽埃安顺电动化趋势而为。

其他品牌:德系、美系多改款,韩系迎一全新豪车品牌

其他德、美系品牌,诸如别克福特等,主要以改款车型推出为主。

上海车展亮相新车包括新款途观L 、新款帕萨特、新款福特福睿斯、福特锐际PHEV、昂科威PLUS等,其中途观L作为SUV市场的大热门,动力预计不变,最大变化在于使用此前途观X的前脸设计。

韩系品牌方面,现代汽车集团旗下豪华品牌捷尼赛思将正式登陆中国, 捷尼赛思G80捷尼赛思GV80两款车型或将在车展上公布预售价格。

知行有话说

近几年车企陆续投放至市场的新能源车不断累积,本届上海车展上,展出的新车便以新能源车居多,不管是自主品牌、日系品牌都有相应的新品推出。在加速电动化的布局上,拥有领先技术的等一线豪车品牌更制定出了明确的进程表。汽车全面电动化的时代或许不会很快到来,但在各种政策推动下显然会提前。市场下行叠加疫情冲击,近两年车市趋势变幻是“白云苍狗,苍黄翻复”,企业开拓线上销售、转战电动车市场应付剧变,大浪淘沙之下,车企们或喜或悲。

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