不得不说，长安汽车的确是国内为数不多的一家有着十足造车基础与研发实力的自主车企，尤其是在近几年的SUV领域更是大放异彩，旗下车型长安CS系列SUV如长安CS55，长安CS75；还有近来的长安欧尚系列SUV车型如长安欧尚X7与欧尚X5等车型都有着极其优秀的市场销量与口碑，无论颜值还是空间或是三大件，俨然已经成为国民神车哈弗H6的最大对手。
那么综合以上分析长安车型获得成功的点，离不开扎实的车企基础与业内领先同级的配置水平，尽管在国产车阵营里面，所有车型对比合资车型都以高配置为重点卖点，但长安系列车型更是将其重点更加的极端化，将更高的配置推向市场。不仅仅是在长安本家，长安林肯也同样有着长安自家车型的高品质与高配置表现，从已经国产上市的长安林肯飞行家与长安林肯冒险家不难看出，低价高配已经与同级别的奔驰宝马奥迪产生鲜明对比。由此已看出，林肯航海家颇具黑马潜力，且极其低调。
而今年国产上市的长安林肯航海家也同样如此，在大家最关注的动力基础上面依旧沿袭了入门即高配的传统，连丐版车型也统一实装最大功率达245马力的强劲2.0T发动机与稳定耐用的大牌8AT变速箱。由此不难看出，林肯航海家与众多同级别车型如奥迪Q5L，奔驰GLC，宝马X3等车型不同的是，林肯航海家全系车型在相应的级别在动力上实现严格的统一，哪怕你是丐版，在核心动力上也要配得上这个级别的价格，比起奥迪奔驰宝马在低配到高配这一区间实行动力分级区别性对待的态度，林肯在这一点上做的的确让人满意。至此还未结束，在全系车型统一搭载2.0T+8AT的组合之外，在顶配车型上更拿出了进口6缸2.7T的机头，最大马力达322匹，这若放在5年前，百万级豪车也难有如此之动力储备。
我想，在豪华车型上面，尽管有着低配与高配之分，你可以在车内配置方面进行差异化，但是在动力方面进行高低不同的调教与搭载，实在有违豪华，如果BBA也能将动力统一，只在配置上进行高低分级，相信也会迎来更火热的市场热度，尽管现在小排量涡轮是主流，但是几十万的价格，1.4T的奥迪，1.5T的奔驰，实在令人心寒。
从售价来看，林肯航海家的售价区间为32.88-47.88万元，具体各地终端优惠还需进店详询，但是尽管抛开终端优惠不谈，其售价区间也比同级别的BBA低上好几万，而对比同落地价位配置，航海家完全胜出。而论其豪华，在豪华度营造方面，林肯航海家的确在往奢华这一方面无限延申，其车内皮质采用有着150年历史的Eagle Ottawa品牌皮质，有着耐久耐污手感细腻的特点，在高配车型上还用上了羚羊谷高级皮质与顶棚Alcantara反毛材质，并在中控台上使用大量的航空铝质材料，再加上向来以优秀NVH著称的林肯，航海家的车内静谧表现如深海般沉静，无论是高转时的机噪还是高速的路噪风噪都被处理的妥妥当当，在这样的一个车内环境之下，再配上多达19颗的RevelUltimaTM顶级音响系统，展现殿堂级听觉盛宴。
最后，在车身尺寸方面，长安林肯航海家4849*1934*1693mm的三围尺寸对比同级别BBA车型也有着一些优势，如果说奥迪Q5L与奔驰GLC等车型为标准B级中型SUV的话，那么林肯航海家就有那么一点B+级中型SUV的感觉，且配合上大气沉稳的外观，其商务行政感不亚于同级别任何一款车型，论动力也是同级别佼佼者。那么在未来销量表现方面，需要市场给予这匹黑马以草原！
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