1135
事实上除了发动机,新车的变速箱也算是一大“利器”。新车搭载的7挡湿式双离合变速箱在产品序列中非常成熟,能较高程度的发挥了自身特性,尤其是在动力的调配上。当我不需要太多动力的时候,它会呈现较为慵懒的姿态,平顺自然,这让日常驾驶变得轻松惬意。
而当我需要加速超车或是体验激情时,挂上S挡,变速箱换挡逻辑“性情大变”,时刻将挡位保持在较低的区域,并且适当延迟换挡,动力响应非常积极,这也使得我愿意将更多时间都保持在S挡前进,甚至要比D挡下的运动模式来的刺激。
不过面临拥堵路段时,我也只能将这个念头草草收尾。哪怕调教的再尽智尽美,新车依然跳脱不出双离合变速箱的“物理约束”,在低速换挡尤其是1挡至2挡的切换中,顿挫感依然存在,S挡中尤为明显,在刻意的延迟换档下,新车的低速行驶较为粘腻,这迫使我提前放弃S挡的体验。
文/赵思蒙
内容由作者提供,不代表易车立场