互联网新象征跨界造车 继恒大和小米造车后 滴滴也来了

这几年，各行各业的大佬们陆续开始跨界造车，就在几天前，小米也正是官宣造车。日前，有媒体爆料称滴滴已经启动造车项目，目前团队已经开始从车厂挖人。滴滴副总裁、小桔车服总经理杨峻会是滴滴造车的负责人。

早在2018 年，滴滴就和理想汽车达成合作并成立了合资公司桔电出行，杨俊担任桔电出行董事长。到最后由于股东双方后续投入没有跟上，并没有正式量产。此后，滴滴又先后与小鹏汽车、比亚迪汽车和北汽等整车企业展开过合作。直到2020年11月，滴滴曾经和比亚迪联合推出过D1定制网约车。

事实上，滴滴不仅是移动出行领域的巨头。在2019年11月，滴滴与比亚迪合资成立了美好出行（杭州）汽车科技有限公司，比亚迪持股65%，滴滴持股35%，比亚迪是控股方。此外，2020年6月，滴滴子公司滴滴自动驾驶宣布与北汽合作，双方将共同研发高级别自动驾驶定制车型，专门用于RoboTaxi（自动驾驶出租车）运营，同样也是定制网约车。

综合来看，近年来加入造车领域的互联网科技企业并不在少数，且均为巨头级别的企业，似乎造车已经成为了互联网科技企业身份的象征。但是滴滴的优势在于其手中握有大量的用户资源，既指打车用户，也指司机用户。可以是售卖给平台个人用户，可以售卖给挂靠在滴滴下的网约车公司，也可以作为合约车售卖给司机。