中卡也有平地板 J6L领航版载货车详解

6.8米车型逐渐火起来是从2004年开始，一纸政策限制了大单桥车型的发展，经过17年的发展，6.8米中卡已经衍生出高顶双卧、半高顶、平地板驾驶室等多种配置，动力也从最初的140、160马力发展到如今220、240马力。

【鱼快卡车 原创】解放J6L现在是6.8米载货车中的代表车型，伴随着时代和客户需求的发展，J6L也不断地进行优化改良，这不，平地板驾驶室的J6L也来了。

J6L领航版经典造型 大灯质感提升

这款车装配了J6L经典造型的高顶驾驶室，相比精英版更加年轻运动的线条，这款车型更加稳重，适合人到中年稳重的卡友。

分体式后视镜是解放J6车系的家族式设计，视镜面积较大，视野盲区相对较小。

玻璃洗涤喷嘴集成在雨刷上，能够跟随雨刷转动喷射玻璃水，洗涤面积更大，毕竟卡车的挡风玻璃面积还是很大的。

金色车标是解放领航版车型的标志，不管是J6P、JH6还是J6L只要是领航版，就会装配金色车标。

大灯镶嵌在保险杠内，显得保险杠非常丰满。近光灯采用了圆形灯碗，乍一看以为是透镜。雾灯和远光补光灯并排是解放卡车的特色，在J6L身上没有缺席。

车身侧面的金色“领航版”标识再次凸显车辆身份，相对来说，解放卡车只要带有领航版，基本就是这一级别中最好的车型。

前低后高的“J6L”和“A PRODUCT OF FAW”也是所有J6系列的家族化设计，只不过不同的车J6后面的字母会变化。

外观点评：J6L的外观不用再过多赘述，这款车大家已经熟悉的不能再熟悉，公路上的中卡里，跑过去10辆，差不多5辆都是J6L。

六缸240马力 绿通运输的神器

这款车搭载了一台解放动力CA6DH1-24E5发动机，5.7升排量，最大动力240马力，最大扭矩900牛米，最大扭矩转速1200-1800转。

变速箱方面，这款车搭载了一汽解放CA8TAX100FS变速箱，共有8个前进挡位，最高挡为超速挡，速比0.783。

后桥方面，这款车装配了11.5吨级378铸造桥，后桥速比4.333，悬架则是多片钢板弹簧，主钢板12片，副钢板8片。

朝阳牌275/80R22.5型号真空胎，采用轻量化钢圈，前后均为楔式制动器，依照国家法规，这款车的最高车速限制为89km/h。

根据这款车的最大扭矩转速、变速箱最高挡速比、后桥速比、轮胎型号，我们可以得出它在1200-1600转的经济转速区间内，车速可达65-87km/h，符合这款车的定位和实际使用工况需求。

在车架左侧，布置了后处理消音器、电瓶箱和两个铝合金储气罐，基本上把车架左侧全部占据。

车架右侧，400升铝合金油箱比较醒目，这款车满载18吨，百公里油耗大约在20升，400升的油箱能让它连续行驶2000公里。

双油水分离器能够更好地过滤柴油，为发动机提供纯度更高的柴油，对发动机和后处理系统也不会造成太大的压力。

气驱尿素罐是卡友们最熟悉的配置之一，可靠性高，雾化效果好，相比传统的电驱尿素罐，卡友们更喜欢气驱。

底盘点评：一台总质量18吨的中卡，发动机最大动力240马力，最大扭矩900牛米，1600转就能跑到87km/h，面对绿通运输赶时间的需求，这款J6L领航版应对自如。

平地板驾驶室 中卡内也能直起腰

这台J6L相比普通版本J6L，最大的优势就在于平地板驾驶室，行业内6.8米中卡采用平地板驾驶室的车型不多，目前比较热门的主要有解放J6L和柳汽乘龙H5。

四幅式多功能方向盘跟J6P、JH6车型相同，黑色和银色撞色，多功能按键左侧控制多媒体，右侧控制仪表及接打电话。

仪表盘还是相对更加复古的五联表设计，左右两侧为转速和车速指示，上面依次为油量表、气压表和水温表，中间的液晶仪表盘则显示车辆其他信息。

中控台的整体设计与我们常见的J6L相同，只不过这款车是领航版2.0，中控大屏跟J6P领航版2.0相同，采用10寸悬浮大屏。

这款多媒体大屏不仅可以支持娱乐、手机互联等，还内置解放行车联网系统，通过它就可以轻松了解车辆信息，还有货车导航等我们非常实用的功能，当然如果卡友觉得大屏操作没那么顺手，也可以通过解放行手机App进行以上操作，查看车辆位置、服务预约、驾驶行为回顾、节油驾驶学习等各种功能，都可以通过解放行完成。

平地板驾驶室宽敞的代价是去掉了中间的座椅，同时卧铺位置不再局促，驾驶室后围略微突出，卧铺宽度得以延展，中卡卧铺做到这么宽已经非常不错了。

上卧铺宽度与下铺不相上下，绿通运输多为双司机或夫妻车，双卧铺的设计让跑车的每个人都可以更好地休息。

储物空间方面，因为高顶设计，前上方一长一短两个储物箱可以放入卡友的大件行李，比如左侧大储物箱可以放衣服被褥等，右侧则可以放一些锅碗瓢盆等，跑车嘛，以车为家自然少不了这些生活用品。

这台车有个非常贴心的小设计，在卧铺位置的侧围上，有两个USB充电口，方便卡友睡觉休息时给手机充电。

内饰点评：平地板是这款车内饰最大的亮点，而且其他的设计上，这款车也做了一些细微的改进，整体来说J6L领航版平地板车型要更加舒适更加宽敞，主副驾驶换乘也更加方便。

编后语：J6L领航版平地板车型定位绿通运输，这款车的动力链匹配完全满足绿通运输的时效要求，同时内饰也进行了小幅度的升级，不仅升级了卡友们喜欢的平地板驾驶室，同时在卧铺、小细节上都做出了调整。