国产汽车起步比较晚。美国、欧洲汽车工业从一百年之前就开始发展，财富和技术都有很大的积累。
然而国产汽车，基本是从改革开放之后才开始的，技术被封锁、上下游产业链也不发达。而且，初期的价格优势也并不明显。以奇瑞举例，开始没有自己的生产线和维修部，只能借用大众的售后体系，就有了“奇瑞奇瑞 修车排队”的名号了。
国产汽车真正起步，是从10年左右开始，那个时候，吉利收购沃尔沃，长安退出长安奔奔，奇瑞推出低端车型奇瑞QQ，价格低廉、质量也不好、品质不高；轿车从比亚迪退出F3开始，国产汽车走向一条完整的产业链条。
国产汽车要想突破，就需要突破国外技术的封锁，所以自研发动机，双离合。因为仅AT变速箱国外的技术专利就多达到一万多项，想要突破，难比登天。
那么现在国产汽车在世界范围内，达到了什么水平了？国产汽车，在上下游产业链上已经有了很大的进步，无论是从汽车芯片、整车装配、玻璃制造、高强度钢生产等等一系列的汽车所需要的源材料，在中国都可以轻松的购买到，而且技术上已经有了自己的很多专利。我们就比如玻璃，国产的福耀玻璃已经做到了全世界龙头老大的地位，那么热成型钢就更不用说了，国产钢材的质量也达到了世界一流的水平，。再比如说汽车发动机奇瑞汽车热效率可以达到37.1%，同时比亚迪的发动机可以高达41%。种种事实表明国产汽车技术上已经达到了世界一流的水平。
但是国产汽车在某些方面还有很大的不足，比如发动机和变速箱的调教校上，国产汽车购买日本at变速箱的调校还要依靠日本at企业来进行调校，其中核心的调教技术不会出售给我们。另外在底盘的调校上，国产汽车还需要很大的功夫，国产汽车底盘调教还要依靠国外的技术人员或者是高薪聘请国外的技术人员来进行调配。
综合以上观点，我认为国产汽车在整车质量上接近世界一流水平，比如德系，甚至超过了韩系汽车。如果在给国产车10年的时间，我相信国产汽车水平和质量能够达到世界顶尖一流水平。
